{"id":8123,"date":"2022-09-14T08:42:37","date_gmt":"2022-09-14T08:42:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/?p=8123"},"modified":"2022-09-14T08:42:39","modified_gmt":"2022-09-14T08:42:39","slug":"tacografo-camion-como-funciona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/conduce-seguro\/tacografo-camion-como-funciona\/","title":{"rendered":"Para qu\u00e9 Sirve y C\u00f3mo Funciona un Tac\u00f3grafo de Cami\u00f3n"},"content":{"rendered":"

El alem\u00e1n <\/span>Philip Christian <\/b>Maximilian Maria von Webe es quien invent\u00f3 el tac\u00f3grafo<\/b>  en el a\u00f1o 1822 con el objetivo de medir la velocidad a la que iban las locomotoras. Podr\u00edamos decir que es un dispositivo electr\u00f3nico para registrar diferentes acontecimientos en un veh\u00edculo de transporte por tierra. <\/span><\/p>\n

Hoy en d\u00eda, <\/span>el m\u00e1s conocido es el tac\u00f3grafo de cami\u00f3n<\/b>, ya que generalmente es el m\u00e1s usado a diario por todas aquellas personas que se dedican al transporte de mercanc\u00edas. Un mal uso del mismo, puede conllevar al conductor a infringir una infracci\u00f3n realmente costosa. <\/span><\/p>\n

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\u00bfQui\u00e9n est\u00e1 obligado a llevar un tac\u00f3grafo de cami\u00f3n?<\/b><\/h2>\n

No todos los veh\u00edculos deben llevar este dispositivo a bordo de manera obligatoria. A partir del 1 de enero de 2006, entr\u00f3 en vigor una ley que dec\u00eda que todos aquellos veh\u00edculos superiores a 3.500 kg o que pudieran transportar a m\u00e1s de 9 pasajeros (incluyendo al conductor) deb\u00edan llevar un <\/span>tac\u00f3grafo digital<\/b>. Adem\u00e1s, todos aquellos veh\u00edculos que lleven instalado el <\/span>tac\u00f3grafo anal\u00f3gico<\/b>, no est\u00e1n obligados a cambiarlos siempre y cuando no se estropee.<\/span><\/p>\n

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\u00bfC\u00f3mo funciona el tac\u00f3grafo digital?<\/b><\/h2>\n

Sin importar qu\u00e9 empresa haya fabricado el <\/span>tac\u00f3grafo digital,<\/b> generalmente el funcionamiento es muy parecido. Todos ellos deben tener dos ranuras para insertar dos tarjetas distintas: conductor y segundo conductor. Tambi\u00e9n tienen una peque\u00f1a impresora para imprimir los registros de las \u00faltimas actividades realizadas y una pantalla digital donde aparecen mensajes a los conductores informando del tiempo actual del lugar donde se encuentran, cada cu\u00e1nto deben parar a descansar, cu\u00e1ntos km llevan realizados, etc.<\/span><\/p>\n

Antes de empezar la jornada laboral, el conductor del cami\u00f3n con el veh\u00edculo todav\u00eda parado, debe insertar su tarjeta de identificaci\u00f3n en la ranura del <\/span>tac\u00f3grafo<\/b>. Una vez introducida la tarjeta, se mostrar\u00e1 en la <\/span>pantalla digital del tac\u00f3grafo<\/b> la hora y d\u00eda exacto en la que se retir\u00f3 por \u00faltima vez. A partir de este momento, el conductor de manera manual debe introducir los datos sobre las actividades realizadas desde que introdujo la tarjeta por \u00faltima vez y el momento actual. Posteriormente tambi\u00e9n se debe indicar en qu\u00e9 pa\u00eds se inicia la jornada laboral. En el caso de que fuera un trayecto por Espa\u00f1a, se debe indicar en qu\u00e9 comunidad aut\u00f3noma se encuentra y qu\u00e9 actividad se va a realizar. <\/span><\/p>\n

A partir de aqu\u00ed, una vez se inicia el trayecto, el <\/span>tac\u00f3grafo<\/b> empieza a contabilizar de manera autom\u00e1tica. En el caso de que se realice una parada para descansar, se debe colocar de manera manual como \u201cactividad de otros trabajos\u201d. Probablemente, en el futuro, los camiones, adem\u00e1s de llevar <\/span>tac\u00f3grafos autom\u00e1ticos<\/b>, predominar\u00e1n los <\/span>camiones el\u00e9ctricos. <\/span><\/a><\/p>\n

Al acabar una jornada de trabajo y antes de extraer la tarjeta identificativa del <\/span>tac\u00f3grafo digital,<\/b> el conductor del veh\u00edculo primero debe introducir el pa\u00eds donde finaliza su jornada laboral. Como se ha comentado anteriormente, en el caso de Espa\u00f1a se deber\u00e1 de escribir la comunidad aut\u00f3noma. Si vas a hacer trayectos largos entre comunidades, te recomendamos probar el<\/span> tratamiento antimosquitos y antilluvia<\/span><\/a>. Esto mejorar\u00e1 tu visibilidad en carretera y viajar\u00e1s con mayor seguridad. <\/span><\/p>\n

<\/h2>\n

\u00bfQu\u00e9 ocurre si hay dos conductores?<\/b><\/h2>\n

 <\/p>\n

\"tacografo<\/p>\n

 <\/p>\n

En el caso de que la tripulaci\u00f3n de un veh\u00edculo est\u00e9 compuesta por dos conductores y que los dos est\u00e9n a cargo de un mismo cami\u00f3n, cada conductor deber\u00e1 tener su propia tarjeta identificativa para el <\/span>tac\u00f3grafo del cami\u00f3n<\/b>. Ambas tarjetas se deber\u00e1n introducir en el <\/span>tac\u00f3grafo del cami\u00f3n<\/b> en sus ranuras correspondientes. Es decir, si el conductor 1 est\u00e1 conduciendo, su tarjeta identificativa deber\u00e1 colocarse en la ranura \u201cconductor 1\u201d y el conductor 2 (el cual no est\u00e1 conduciendo en ese momento) deber\u00e1 tener su tarjeta en la ranura \u201cconductor \u201c. En caso de cambio de conducci\u00f3n, las tarjetas tambi\u00e9n deber\u00e1n cambiarse de ranuras. <\/span><\/p>\n

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Horario del tac\u00f3grafo<\/b><\/h3>\n

En la pantalla del <\/span>tac\u00f3grafo digital<\/b> de nuestro cami\u00f3n siempre aparecer\u00e1 la hora local (hora del pa\u00eds en el que nos encontremos) pero todos los registros que realiza el aparato los hace en funci\u00f3n de la hora UTC o GMT, que es la zona horaria 0 que corresponde con el meridiano 0 o m\u00e1s conocido como el meridiano de Greenwich. <\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

En el caso de Espa\u00f1a, en invierno es una hora m\u00e1s que la hora UTC y dos horas m\u00e1s que en el verano. <\/span><\/p>\n

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Hora local en Espa\u00f1a<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Invierno<\/span><\/td>\nHora UTC + 1<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Verano<\/span><\/td>\nHora UTC + 2<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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