{"id":7553,"date":"2022-04-21T16:07:00","date_gmt":"2022-04-21T16:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/?p=7553"},"modified":"2022-04-21T16:07:00","modified_gmt":"2022-04-21T16:07:00","slug":"nueva-senal-dgt-zona-bajas-emisiones-zbe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/omglass\/nueva-senal-dgt-zona-bajas-emisiones-zbe\/","title":{"rendered":"Se\u00f1al ZBE \u00bfC\u00f3mo es la Se\u00f1al de Bajas Emisiones?"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">En los \u00faltimos a\u00f1os la conciencia por el cambio clim\u00e1tico ha ido en aumento. Cada vez son m\u00e1s las regulaciones y pol\u00edticas que se aplican para reducir las emisiones de gases contaminantes y cuidar as\u00ed el planeta. Especialmente en las grandes ciudades. Una de ellas es la<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">Ley de Cambio Clim\u00e1tico y Transici\u00f3n Energ\u00e9tica<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">que exige a muchas ciudades espa\u00f1olas contar con una Zona de Bajas Emisiones.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Seg\u00fan esta normativa, muchos municipios espa\u00f1oles, incluyendo los insulares, tendr\u00e1n que tener una zona acotada de bajas emisiones antes de 2023. Por lo que el pa\u00eds contar\u00eda a principios de ese a\u00f1o con casi 150 ciudades con esta medida aplicada. Por ello, si no est\u00e1s familiarizado con esta medida, te explicamos c\u00f3mo es y qu\u00e9 nos indica.\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><b>C\u00f3mo es y qu\u00e9 indica la Se\u00f1al ZBE<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La <\/span><b>nueva regulaci\u00f3n de Cambio Clim\u00e1tico y Transici\u00f3n Energ\u00e9tica<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> que se rige por la Ley 7\/2021 del 20 de mayo de 2021, se\u00f1ala que \u201clos <\/span><b>municipios<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> de <\/span><b>m\u00e1s de 50.000 habitantes<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> y los territorios insulares adoptar\u00e1n antes de 2023 planes de movilidad urbana sostenible que introduzcan <\/span><b>medidas de mitigaci\u00f3n <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">que permitan reducir las emisiones derivadas de la movilidad\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En este sentido, la normativa tambi\u00e9n se\u00f1ala que las localidades de m\u00e1s de 20.000 habitantes tambi\u00e9n deber\u00e1n tener una zona de Bajas Emisiones si sus \u00edndices de contaminaci\u00f3n son muy altos. As\u00ed, encontraremos en las ciudades y pueblos implicados para 2023 alguna zona donde prevalezca la se\u00f1al ZBE o de bajas emisiones.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pero, \u00bfc\u00f3mo es? La ley \u00fanicamente se\u00f1ala que se trata de una zona de \u00e1mbito limitado por una Administraci\u00f3n P\u00fablica, en ejercicio de sus competencias, dentro de su territorio, de car\u00e1cter continuo, y en el que se aplican restricciones de acceso, circulaci\u00f3n y estacionamiento de veh\u00edculos para mejorar la calidad del aire. Y adem\u00e1s, mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero. Todo conforme a la clasificaci\u00f3n de los veh\u00edculos por su nivel de emisiones, de acuerdo con lo establecido en el Reglamento General de Veh\u00edculos vigente.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Esta clasificaci\u00f3n es la que encontramos desde hace recientemente con los veh\u00edculos repartidos por etiquetas. Una etiqueta que facilita la entrada a estas zonas, as\u00ed como de su control a las autoridades reguladoras, aunque no es obligatorio llevarla. Estas se categorizan en cuatro:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Cero Emisiones:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, de autonom\u00eda extensa e h\u00edbridos enchufables con autonom\u00eda m\u00ednima de 40 kil\u00f3metros.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>ECO:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Veh\u00edculos h\u00edbridos no enchufables (HEV y PHEV), propulsados por gas natural (GNC) o gas licuado del petr\u00f3leo (GLP).<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>C:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculados a partir de enero de 2006 y di\u00e9sel a partir de 2014. Veh\u00edculos de m\u00e1s de 8 plazas y de transporte de mercanc\u00edas, tanto gasolina como di\u00e9sel, matriculados a partir de 2014.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>B:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculados a partir de enero del 2000 y de di\u00e9sel a partir de 2006. Veh\u00edculos de m\u00e1s de 8 plazas y mercanc\u00edas a partir del 2005.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><b>A o sin distintivo ambiental.\u00a0<\/b><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si todav\u00eda no dispones de tu distintivo o necesitas adquirir uno nuevo porque tengas un nuevo veh\u00edculo, conseguir una etiqueta medioambiental es muy sencillo. Te lo explicamos <\/span><a href=\"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/coche-a-punto\/conseguir-distintivo-ambiental-coche\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">aqu\u00ed<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<h2><b>Madrid, Sevilla o Barcelona, algunos de los ejemplos de ZBE<\/b><\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-7555 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Diseno-sin-titulo-12-1-600x320.jpg.webp\" alt=\"Zbe Madrid\" width=\"600\" height=\"320\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Actualmente hay muy pocas ciudades con la zona de Bajas Emisiones activa. Este es el caso de Madrid, Sevilla, Barcelona, Valencia o Valladolid, aunque con algunas diferencias entre ellas.\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">ZBE Madrid\u00a0<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En el caso de Madrid, solo se permite el acceso y circulaci\u00f3n por el centro a veh\u00edculos de etiqueta CERO y ECO, aunque se cuenta con una larga lista de excepciones. En la capital tambi\u00e9n existe otra ZBE alrededor de Plaza El\u00edptica que proh\u00edbe el acceso a aquellos que tienen la etiqueta A, o lo que es lo mismo, sin distintivo ambiental.\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">ZBE Sevilla\u00a0<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En Sevilla, la Zona de Bajas Emisiones est\u00e1 condicionada a episodios de alta contaminaci\u00f3n y por tanto, no es permanente. Existen varios niveles y aplica tanto restricciones de velocidad como de acceso, adem\u00e1s de restringir el paso a aquellos veh\u00edculos que no tienen etiqueta.\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">ZBE Barcelona<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El m\u00e1s controvertido, es el de Barcelona. La ciudad condal cuenta con un ZBE que comprende toda la ciudad y una parte del \u00e1rea metropolitana. Restringe el acceso y la circulaci\u00f3n a veh\u00edculos sin etiqueta, aunque durante un horario determinado fijado de 7 de la ma\u00f1ana a 8 de la tarde y solo entre semana (lunes a viernes). Sin embargo, las \u00faltimas noticias relacionadas con la ZBE de Barcelona es que el Tribunal Superior de Justicia de Catalu\u00f1a la ha decidido anular tras estimar seis recursos de diez colectivos.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">As\u00ed, la sala ha cre\u00eddo conveniente anular la zona de Bajas Emisiones de Barcelona por \u201cdeficiencias en su elaboraci\u00f3n, falta de informes determinantes y por ser excesivo en el \u00e1mbito geogr\u00e1fico de aplicaci\u00f3n y en el tipo de veh\u00edculos excluidos\u201d. En este sentido, hay que destacar que, a la espera de nuevas noticias, la zona seguir\u00e1 vigente, seg\u00fan las autoridades responsables.\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><b>Multas de la DGT por incumplimiento de la normativa de circulaci\u00f3n de la ZBE<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La nueva Ley de Tr\u00e1fico especifica claramente, y por primera vez, las <\/span><b>sanciones<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> que se impondr\u00e1n si se circula de forma incorrecta por las Zonas de Bajas Emisiones o durante protocolos activos por altos niveles de contaminaci\u00f3n como es el caso de Sevilla.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">As\u00ed, se agrupan en <\/span><b>tres grupos <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">en funci\u00f3n del nivel de gravedad:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Grupo 1:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Las infracciones <\/span><b>leves<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> tienen en Madrid y Sevilla una sanci\u00f3n econ\u00f3mica de unos 90 euros mientras que Barcelona, hasta el momento, aplica unas multas para estas mismas a partir de 100 a 499 euros.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Grupo 2:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> En el caso de las <\/span><b>graves<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, la cuant\u00eda sube entre 500 a 999 euros.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Grupo 3:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Finalmente las categorizadas como <\/span><b>muy graves<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, pueden llegar hasta 1.803 euros para aquellos veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En los \u00faltimos a\u00f1os la conciencia por el cambio clim\u00e1tico ha ido en aumento. 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