{"id":7314,"date":"2022-02-25T09:35:02","date_gmt":"2022-02-25T09:35:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/?p=7314"},"modified":"2022-06-10T08:23:47","modified_gmt":"2022-06-10T08:23:47","slug":"cambiar-correa-distribucion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/coche-a-punto\/cambiar-correa-distribucion\/","title":{"rendered":"Cu\u00e1ndo cambiar la correa de distribuci\u00f3n del coche"},"content":{"rendered":"

Es una de las aver\u00edas m\u00e1s complejas y con los efectos m\u00e1s devastadores que podemos encontrarnos en un veh\u00edculo: la rotura de la correa de distribuci\u00f3n. La gravedad de la situaci\u00f3n en la que puede dejarnos esto, hace que cambiar la correa de distribuci\u00f3n cuando llega el momento sea algo imprescindible. Ya sea por kil\u00f3metros o por antig\u00fcedad, es imprescindible prestar atenci\u00f3n a su mantenimiento y posibles signos de desgaste para evitar males mayores.<\/span><\/p>\n

La <\/span>funci\u00f3n de la cadena de distribuci\u00f3n<\/b> del coche (o correa en aquellos veh\u00edculos que as\u00ed la lleven) <\/span>es la de sincronizar el movimiento<\/b> de las distintas partes del bloque motor<\/b>. Su cometido es el de coordinar el cig\u00fce\u00f1al con el \u00e1rbol de levas, por lo que una rotura de la correa de distribuci\u00f3n puede ocasionar grandes destrozos en el sistema motor que desemboquen en una reparaci\u00f3n. Y, que en ocasiones, puede ser mayor al valor actual del veh\u00edculo. Igual que unas <\/span>escobillas <\/span><\/a>o unas pastillas de freno, la correa debe ser cambiada en fecha para un correcto mantenimiento del veh\u00edculo.<\/span><\/p>\n

\u00bfCada cu\u00e1ntos kil\u00f3metros se cambia la correa?<\/strong><\/h2>\n

Es una de las preguntas estrella de todo el que se enfrenta el que cambia la correa de distribuci\u00f3n por primera vez. Y la respuesta, como todo en esta vida, es que depende. Depende del modelo y la marca del veh\u00edculo, as\u00ed como del uso que se haga del mismo por parte del conductor. No es lo mismo un coche que circula grandes kilometradas por carretera que uno que tan solo se mueve en zonas urbanas.<\/span><\/p>\n

A\u00fan as\u00ed,<\/span> lo m\u00e1s recomendable siempre es consultar el manual del veh\u00edculo en cuesti\u00f3n<\/b>: es en dicho documento donde el fabricante del coche va a marcar el momento por kilometraje en el que es necesario hacer el cambio como m\u00e1ximo. Lo habitual suele ser un intervalo entre los 65.000 y los 130.000 kil\u00f3metros, aunque siempre como m\u00e1ximo y con la recomendaci\u00f3n de llevar a cabo antes la sustituci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

\"Motor<\/p>\n

Aunque, como hemos comentado, si el veh\u00edculo suele circular por zonas urbanas con asiduidad esta cifra suele reducirse entre un 20% y un 25% debido a que la correa sigue girando en aquellos momentos en los que no estamos circulando de forma activa (sem\u00e1foros, pasos de cebra, stops, etc.). Por ejemplo, si el fabricante dicta los 100.000 kil\u00f3metros como cifra m\u00e1xima para el cambio, no estar\u00e1 de m\u00e1s cubrirse en salud y cambiar la correa de distribuci\u00f3n del coche a los 80.000.<\/span><\/p>\n

\u00bfCada cu\u00e1nto tiempo se cambia la correa?<\/strong><\/h2>\n

No solo se cambia la correa de distribuci\u00f3n por kil\u00f3metros, tambi\u00e9n se hace por tiempo en caso de no alcanzar la cifra marcada por el fabricante. Y de igual modo que con los kil\u00f3metros, es el fabricante el que impone cu\u00e1l es el tiempo m\u00e1ximo de uso de una correa en caso de no llegar a los kil\u00f3metros necesarios para su cambio. Si dicho manual del conductor no lo indicase, lo cual es poco probable, <\/span>la recomendaci\u00f3n habitual es no superar los 5 a\u00f1os<\/b> o al menos llevar a cabo una inspecci\u00f3n anual de su estado a partir de dicha fecha. Aunque es verdad que siempre es importante <\/span>saber mantener la temperatura adecuada del motor<\/span><\/a> para que \u00e9ste perdure m\u00e1s en el tiempo.<\/span><\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 sucede esto? La correa de distribuci\u00f3n del veh\u00edculo est\u00e1 expuesta a los agentes exteriores, igual que otros elementos del veh\u00edculo como el parabrisas o los neum\u00e1ticos. Por ello, las altas y bajas temperaturas o la humedad son condicionantes que reducen su vida \u00fatil, haciendo descender la durabilidad de la correa.<\/span><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo detectar aver\u00edas en la correa de distribuci\u00f3n?<\/strong><\/h2>\n

Lo m\u00e1s recomendable es acudir a un profesional para asegurarnos de que la correa de distribuci\u00f3n del veh\u00edculo se encuentra en buen estado. Aunque es posible abrir el cap\u00f3 del coche para comprobar ciertos aspectos que nos puedan dar pistas de si es necesaria o no una sustituci\u00f3n de la misma. \u00bfC\u00f3mo podemos identificar posibles aver\u00edas?<\/span><\/p>\n

    \n
  • Correa de distribuci\u00f3n en evidente mal estado<\/b>. No es muy dif\u00edcil observar si una correa muestra signos de desgaste: grietas, cuarteos en su superficie o incluso ciertos cortes pueden ser warnings muy serios para acudir al taller a que la revisen y, si es necesario, cambien.<\/span><\/li>\n
  • Falta de tensi\u00f3n<\/b>. Si ves que est\u00e1 muy suelta a simple vista, es probable que alguno de los tensores est\u00e9 fallando o presente da\u00f1os. Esta comprobaci\u00f3n debe hacerse en parado y con el motor al ralent\u00ed y acelerando para prestar atenci\u00f3n a posibles ruidos extra\u00f1os.<\/span><\/li>\n
  • P\u00e9rdida de l\u00edquido refrigerante<\/b>. En la actualidad, muchos veh\u00edculos tambi\u00e9n est\u00e1n dise\u00f1ados para que la propia correa de distribuci\u00f3n mueva la bomba de agua del mismo. Si \u00e9sta se aver\u00eda, tambi\u00e9n puede acabar rompiendo la correa debido a posibles desgastes motivados por una p\u00e9rdida de l\u00edquido refrigerante. Por ello, normalmente, al cambiar la correa de distribuci\u00f3n tambi\u00e9n se lleva a cabo un cambio de la bomba de agua.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

    Un cambio de la correa de distribuci\u00f3n incluyendo la bomba de agua puede suponer un desembolso de 400 a 600\u20ac o m\u00e1s, en funci\u00f3n del modelo de veh\u00edculo y del lugar en el que se lleve a cabo la reparaci\u00f3n. Sin embargo, su rotura implicar\u00eda una reparaci\u00f3n mucho m\u00e1s costosa, por lo que es un mantenimiento obligado y marcado por el manual del fabricante. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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