{"id":7092,"date":"2021-11-25T12:08:23","date_gmt":"2021-11-25T12:08:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/?p=7092"},"modified":"2021-11-25T12:08:23","modified_gmt":"2021-11-25T12:08:23","slug":"diferencias-entre-gasolina-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/omglass\/diferencias-entre-gasolina-diesel\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre gasolina y di\u00e9sel?"},"content":{"rendered":"

Esta duda es posiblemente una de las m\u00e1s importantes que un conductor se plantea a la hora de elegir un coche nuevo o de segunda mano. Una vez elegido el combustible, llegar\u00e1n el resto de decisiones (motorizaci\u00f3n, potencia, extras de seguridad y <\/span>sistemas ADAS<\/span><\/a>), pero conocer la diferencia entre gasolina y di\u00e9sel es imprescindible para poder elegir con fundamento. Un coche es quiz\u00e1 la inversi\u00f3n m\u00e1s importante en la vida de una persona tras la de una vivienda, por lo que tener en cuenta todos los detalles es imprescindible para que sea acertada.<\/span><\/p>\n

Pese a que actualmente la irrupci\u00f3n de los modelos h\u00edbridos y\/o el\u00e9ctricos ha a\u00f1adido nuevas opciones al mundo del autom\u00f3vil, la elecci\u00f3n entre gasolina y di\u00e9sel sigue siendo fundamental; no en vano, un modelo h\u00edbrido actual tambi\u00e9n cuenta con un motor de gasolina adem\u00e1s del el\u00e9ctrico. Por tanto, acertar en su elecci\u00f3n depende no solo del tipo de conducci\u00f3n que hagamos, sino tambi\u00e9n de los kil\u00f3metros recorridos al a\u00f1o o de si buscamos una pegatina ECO en el parabrisas. \u00bfCu\u00e1les son las diferencias entre gasolina y di\u00e9sel a la hora de elegir?<\/span><\/p>\n

Diferencias de funcionamiento entre gasolina y di\u00e9sel<\/h2>\n

Un motor de combusti\u00f3n interna funciona siguiendo el mismo principio b\u00e1sico: mediante ciclos de explosiones debido a la inflamaci\u00f3n de una mezcla de aire y combustible en el interior de las c\u00e1maras de los cilindros. Sin embargo, dicha explosi\u00f3n en su interior es provocada de forma diferente si prestamos atenci\u00f3n a la gasolina o di\u00e9sel. \u00bfC\u00f3mo funcionan?<\/span><\/p>\n

Motor gasolina<\/h3>\n

\"Diferencias<\/p>\n

En un motor de mec\u00e1nica de gasolina, el combustible accede a la c\u00e1mara de los cilindros a trav\u00e9s de los pistones, mientras que las mariposas de admisi\u00f3n regular\u00e1n la entrada de aire para la mezcla. El pist\u00f3n comprime dicha mezcla y su explosi\u00f3n es provocada mediante la chispa de la buj\u00eda, que empujar\u00e1 con fuerza al pist\u00f3n para volver a repetir el ciclo. Dicha fuerza es denominada como <\/span>par motor<\/span><\/a>, algo que tambi\u00e9n debe tenerse en cuenta a la hora de elegir un veh\u00edculo.\u00a0<\/span><\/p>\n

Por lo general, hasta hace poco una mec\u00e1nica de gasolina contaba con un <\/span>par motor<\/b> inferior a una di\u00e9sel, algo que se ha compensado en los \u00faltimos a\u00f1os con la inclusi\u00f3n en el mercado de los motores de gasolina turboalimentados o las tecnolog\u00edas h\u00edbridas el\u00e9ctricas.<\/span><\/p>\n

Motor di\u00e9sel<\/h3>\n

\"Di\u00e9sel<\/p>\n

En un motor de mec\u00e1nica di\u00e9sel, sucede algo parecido pero diferente. La temperatura de ignici\u00f3n de la mezcla se consigue mediante la compresi\u00f3n del aire durante el ciclo. Eso genera un aumento de la temperatura del mismo provocando la \u2018autoignici\u00f3n\u2019 de la mezcla una vez que el inyector pulveriza combustible dentro de la c\u00e1mara. Podemos comprobar que, a diferencia de un motor de gasolina, en este caso no es necesaria la presencia de la chispa de una buj\u00eda para provocar la explosi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

\u00bfDi\u00e9sel o gasolina? C\u00f3mo elegir<\/h2>\n

A la hora de tomar la decisi\u00f3n, y una vez vistas las diferencias entre gasolina y di\u00e9sel, conviene tener en cuenta una serie de detalles que har\u00e1n decantar la balanza entre una y otra mec\u00e1nica.\u00a0<\/span><\/p>\n

    \n
  • Consumo de combustible<\/b>. Pese a que las mec\u00e1nicas gasolina han mejorado mucho el dato de consumo de combustible mediante el avance de la tecnolog\u00eda o la inclusi\u00f3n de turbo en sus desarrollos, los veh\u00edculos di\u00e9sel a\u00fan siguen registrando un menor consumo.\u00a0<\/span><\/li>\n
  • Kil\u00f3metros recorridos y forma de hacerlo. <\/b>Se pueden recorrer miles de kil\u00f3metros con ambos combustibles sin problema, eso est\u00e1 claro. Pero un veh\u00edculo di\u00e9sel, debido al menor consumo tratado en el anterior punto, siempre ser\u00e1 m\u00e1s adecuado para un conductor\/a que hace m\u00e1s kil\u00f3metros por carretera. Si el veh\u00edculo va a ser utilizado mayoritariamente por ciudad, lo m\u00e1s adecuado es una motorizaci\u00f3n de gasolina, h\u00edbrida o 100% el\u00e9ctrica.<\/span><\/li>\n
  • Precio del combustible.<\/b> El precio de la gasolina es mayor que el del di\u00e9sel, lo que unido a un menor gasto de combustible de \u00e9ste, hacen que sea otro detalle importante a tener en cuenta.<\/span><\/li>\n
  • Elementos auxiliares. <\/b>Una motorizaci\u00f3n di\u00e9sel se asocia con una mayor susceptibilidad de visitas al taller si la elecci\u00f3n no se corresponde con el uso ideal para este tipo de mec\u00e1nica. Por su idiosincrasia, cuentan con elementos anticontaminaci\u00f3n (como el AdBlue) o filtros que un motor de gasolina no requiere o no demanda un seguimiento tan especial al ser menos complejos.<\/span><\/li>\n
  • <\/b>Precio inicial. <\/b>Hist\u00f3ricamente, entre las diferencias entre gasolina y di\u00e9sel, otra de las m\u00e1s importantes ha sido el precio. Elegir una mec\u00e1nica di\u00e9sel siempre ha sido m\u00e1s caro en configurador que quedarse con la gasolina; actualmente, la inclusi\u00f3n de opciones h\u00edbridas hace que la distancia en euros se difumine. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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