{"id":7060,"date":"2021-11-15T15:07:09","date_gmt":"2021-11-15T15:07:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/?p=7060"},"modified":"2021-11-15T15:07:09","modified_gmt":"2021-11-15T15:07:09","slug":"uso-frecuente-freno-de-mano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/conduce-seguro\/uso-frecuente-freno-de-mano\/","title":{"rendered":"\u00bfEs correcto el uso frecuente del freno de mano cuando se conduce?"},"content":{"rendered":"

Los frenos son uno de los elementos de seguridad m\u00e1s importantes de un veh\u00edculo, <\/span>junto a sus <\/b>sistemas ADAS<\/b><\/a>. Cuidarlos y mantenerlos en buen estado puede suponer una diferencia muy grande en una situaci\u00f3n de emergencia: una frenada a 120 kil\u00f3metros por hora con unos frenos en mal estado puede significar aumentar la distancia de frenado en m\u00e1s de 20 metros, convirtiendo un susto en algo peor. Pero, \u00bfc\u00f3mo podemos cuidarlos? Por ejemplo, muchos conductores se preguntan en ocasiones <\/span>si es correcto usar el freno de mano al conducir<\/b>, de cara a cuidarlo y proteger su buen estado de salud.<\/span><\/p>\n

La respuesta a esta pregunta es: depende. Si es recomendable el uso frecuente del freno de mano cuando se circula depender\u00e1 de las circunstancias en las que lo estemos haciendo: no es lo mismo hacerlo en parado que a la velocidad m\u00e1xima en una autopista. Veamos algunos ejemplos donde hacerlo, y otros donde no hacerlo.<\/span><\/p>\n

Usos correctos del freno de mano al conducir<\/h2>\n

Los casos en los que se utiliza el freno de mano durante la marcha son dos muy claros y diferenciados, pero tienen una cosa en com\u00fan: siempre son en situaciones en las que el veh\u00edculo est\u00e1 claramente detenido.<\/span><\/p>\n

    \n
  1. El m\u00e1s com\u00fan de todos y aquel para el que el freno de mano est\u00e1 originariamente dise\u00f1ado: <\/span>como freno de estacionamiento<\/b>. Ya sea en paradas moment\u00e1neas o por aparcar definitivamente el veh\u00edculo, el freno de mano evitar\u00e1 que se mueva por accidente.\u00a0<\/span><\/li>\n
  2. Para evitar el movimiento hacia atr\u00e1s en pendientes pronunciadas<\/b>. Lo ideal es no tener que utilizarlo y ser r\u00e1pido con los pies en los pedales al pasar del freno al acelerador (en caso de cajas de cambio manuales, donde el pie izquierdo est\u00e1 en el embrague), pero el freno de mano puede ser un aliado importante en estos casos. Muchos conductores lo utilizan para, una vez engranada la marcha, ir soltando con suavidad el embrague a la vez que el freno de mano para no caer hacia atr\u00e1s.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

    Usos incorrectos del freno de mano al conducir<\/h2>\n

    En este caso, es muy importante recalcar cu\u00e1ndo NO es recomendable el uso frecuente del freno de mano cuando se circula, y es precisamente <\/span>en los momentos en los que el veh\u00edculo est\u00e1 en movimiento<\/b>. La respuesta a si es correcto el uso frecuente del freno de estacionamiento cuando se conduce es negativa, ya que accionarlo en movimiento podr\u00eda suponer el bloqueo de las ruedas traseras y provocar un grave accidente.<\/span><\/p>\n

    \"Usos<\/p>\n

    Si notamos que los frenos fallan, <\/span>no se debe accionar el freno de mano<\/b>: en caso de querer hacer descender la velocidad del veh\u00edculo, se debe hacer uso del \u2018freno motor\u2019 mediante la reducci\u00f3n paulatina de marchas. Aunque, para evitar esto, conviene saber los s\u00edntomas de unos frenos desgastados para poder reconocerlos y ahorrarnos sustos en el futuro.<\/span><\/p>\n

    S\u00edntomas de fallo en los frenos<\/h2>\n

    1. El veh\u00edculo frena menos<\/h3>\n

    Podemos estar ante varias casu\u00edsticas, como por ejemplo que las <\/span>pastillas de freno est\u00e9n ya desgastadas<\/span><\/a> o que los discos hayan sufrido da\u00f1os por llevar ya tiempo circulando con pastillas de freno en mal estado. Conviene revisar tambi\u00e9n el l\u00edquido de frenos.<\/span><\/p>\n

    2. Pedal del freno duro<\/h3>\n

    Problemas con el servofreno o exceso de temperatura por fatiga en el uso son las dos causas m\u00e1s comunes si notamos el pedal del freno excesivamente \u2018duro\u2019 al utilizarlo. Para evitar este \u00faltimo efecto, conviene aprovechar el \u2018freno motor\u2019 en bajadas prolongadas -como por ejemplo puertos de monta\u00f1a en su vertiente descendente- mediante el uso de marchas m\u00e1s cortas.\u00a0<\/span><\/p>\n

    3. Pedal del freno blando<\/h3>\n

    Aire dentro del circuito de frenos o problemas en el l\u00edquido son las dos causas principales de notar blando el pedal de freno. Una visita al taller es obligatoria si queremos evitar sustos en el futuro.<\/span><\/p>\n

    4. El veh\u00edculo tiende hacia un lado al girar<\/h3>\n

    Lo primero que debemos hacer si el veh\u00edculo tiende a irse hacia uno de los lados al frenar es revisar la presi\u00f3n y el estado de los neum\u00e1ticos. Si todo fuese correcto, toca comprobar si las pastillas de freno est\u00e1n en buenas condiciones: es posible que su desgaste sea irregular o no est\u00e9n bien ajustadas. En este caso, tambi\u00e9n es buena idea hacer una inspecci\u00f3n del l\u00edquido para ver que todo es correcto.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Los frenos son uno de los elementos de seguridad m\u00e1s importantes de un veh\u00edculo, junto a sus sistemas ADAS. Cuidarlos y mantenerlos en buen estado puede suponer una diferencia muy grande en una situaci\u00f3n de emergencia: una frenada a 120 kil\u00f3metros por hora con unos frenos en mal estado puede significar aumentar la distancia de<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":7061,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-7060","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conduce-seguro"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7060","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7060"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7060\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7063,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7060\/revisions\/7063"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7061"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7060"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7060"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7060"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}