{"id":6631,"date":"2021-11-11T10:45:50","date_gmt":"2021-11-11T10:45:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/?p=6631"},"modified":"2021-11-11T10:45:50","modified_gmt":"2021-11-11T10:45:50","slug":"doble-embrague","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/conduce-seguro\/doble-embrague\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es un doble embrague y c\u00f3mo se hace?"},"content":{"rendered":"

Si te gusta conducir y te apasiona todo lo que tenga que ver con el mundo del motor, al menos te sonar\u00e1 la expresi\u00f3n de <\/span>hacer doble embrague<\/b> cuando llega el momento de cambiar de marcha. Una maniobra generalmente conocida por los aficionados a la conducci\u00f3n deportiva, pero tambi\u00e9n por los conductores de camiones antes de que estos fuesen mayoritariamente autom\u00e1ticos: se hac\u00eda para cuidar la mec\u00e1nica y no comprometer la velocidad de rotaci\u00f3n del motor en la nueva marcha. Es una muestra de habilidad al volante, y una demostraci\u00f3n de querer <\/span>cuidar el embrague<\/span><\/a>. Pero veamos: <\/span>\u00bfqu\u00e9 es el doble embrague?<\/b><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es el doble embrague?<\/h2>\n

El principio b\u00e1sico de la maniobra del doble embrague tiene mucho que ver con c\u00f3mo cambiamos de marcha en nuestro veh\u00edculo, especialmente a la hora de reducirla. \u00bfCu\u00e1l es el objetivo? <\/span>Hacer que las revoluciones por minuto del motor sean similares a las que debe tener una vez reduzcamos a la nueva marcha<\/b>, evitando as\u00ed esos molestos \u2018tirones\u2019 provocados por el aumento tan brusco de la velocidad de giro del motor al bajar de marcha.<\/span><\/p>\n

Pong\u00e1monos en situaci\u00f3n para entenderlo. En el momento de afrontar una cuesta o un repecho, hablando en todo momento de veh\u00edculos con cajas de cambio manuales, lo m\u00e1s normal es <\/span>reducir una o dos marchas<\/b> para poder continuar subiendo a una velocidad adecuada sin que el coche se nos \u2018ahogue\u2019. En ese momento, cuando engranamos la nueva marcha, las RPM van a ser superiores a las que el motor ten\u00eda con la marcha anterior…provocando el famoso \u2018latigazo\u2019, que ser\u00e1 brusco en tanto lo seamos nosotros al volver a soltar el embrague para engranar la marcha.<\/span><\/p>\n

El <\/span>doble embrague<\/b> es la t\u00e9cnica utilizada para evitar estos casos: al igualar las RPM a las que tendr\u00e1 el veh\u00edculo al bajar de marcha, <\/span>sincronizaremos este cambio y no solo evitaremos ese latigazo<\/b>, sino que tambi\u00e9n estaremos cuidando la mec\u00e1nica del veh\u00edculo. Actualmente, esta t\u00e9cnica est\u00e1 en desuso incluso en los veh\u00edculos con cajas manuales, ya que \u00e9stas cuentan con sincronizadores en su dise\u00f1o que evitan este fen\u00f3meno.<\/span><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo hacer un doble embrague?<\/h2>\n

Comencemos con la explicaci\u00f3n de <\/span>c\u00f3mo cambiamos de marcha en una caja de cambios manual<\/b>: pisamos el embrague, movemos la palanca de cambios a la marcha inmediatamente anterior, y soltamos el embrague para continuar la marcha. Es en estos casos, como hemos visto en nuestro ejemplo anterior, cuando el aumento de las revoluciones por minuto provocado por ese cambio de marcha puede incluso hacer que el cambio sea brusco y no termine de entrar sin hacer algo de fuerza.<\/span><\/p>\n

\"C\u00f3mo<\/p>\n

Pues bien, para explicar <\/span>c\u00f3mo se hace el doble embrague<\/b>, hay que a\u00f1adir alg\u00fan paso extra en el proceso:<\/span><\/p>\n

    \n
  • En primer lugar, <\/span>pisamos el embrague<\/b>, como en cualquier veh\u00edculo con caja de cambios manual.<\/span><\/li>\n
  • Movemos la palanca de cambios hacia la posici\u00f3n de <\/span>punto muerto<\/b>.<\/span><\/li>\n
  • Levantamos el embrague<\/b>. Este paso puede omitirse en la mayor\u00eda de los casos salvo en mec\u00e1nicas asociadas a coches de competici\u00f3n con pi\u00f1oner\u00eda recta, lo que llamamos \u2018t\u00e9cnica del falso doble embrague\u2019.<\/span><\/li>\n
  • Con el pie derecho, <\/span>aceleramos ligeramente<\/b> para aumentar las revoluciones por minuto del motor hasta un valor aproximado al que tendr\u00e1n al engranar la nueva marcha.<\/span><\/li>\n
  • Pisamos el embrague<\/b> de nuevo.<\/span><\/li>\n
  • Movemos la palanca de cambios <\/b>hasta la posici\u00f3n de la marcha inmediatamente inferior.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

    El proceso tiene que llevarse a cabo r\u00e1pidamente, lo que requiere de cierta pr\u00e1ctica y tacto con los pedales del veh\u00edculo. Muchos conductores aplicaban esta t\u00e9cnica a\u00f1adiendo un factor adicional, que es el pedal del freno: el famoso <\/span>\u2018punta tac\u00f3n\u2019<\/b> es una evoluci\u00f3n natural del doble embrague, que consiste en frenar a la vez que bajamos de marcha de forma \u00e1gil y r\u00e1pida aplicando el doble embrague.<\/span><\/p>\n

    Actualmente, apenas se utiliza esta t\u00e9cnica en la conducci\u00f3n rutinaria debido a que el dise\u00f1o y construcci\u00f3n de las cajas de cambio modernas cuentan con sincronizadores del eje primario y el secundario. En camiones y autobuses se ha mantenido algo m\u00e1s tiempo entre sus conductores debido a la idiosincrasia de su conducci\u00f3n, aunque como cada vez son m\u00e1s los veh\u00edculos de este tipo que cuentan con una caja de cambios autom\u00e1tica, tambi\u00e9n est\u00e1 desapareciendo paulatinamente.<\/span><\/p>\n

    Ahora que sabes lo que es la t\u00e9cnica del doble embrague y c\u00f3mo aplicarla, est\u00e1s preparado\/a para probarla sobre la carretera. Eso s\u00ed, con mucha precauci\u00f3n y teniendo en cuenta en todo momento la situaci\u00f3n de la v\u00eda. \u00a1La seguridad siempre es lo primero!<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Si te gusta conducir y te apasiona todo lo que tenga que ver con el mundo del motor, al menos te sonar\u00e1 la expresi\u00f3n de hacer doble embrague cuando llega el momento de cambiar de marcha. Una maniobra generalmente conocida por los aficionados a la conducci\u00f3n deportiva, pero tambi\u00e9n por los conductores de camiones antes<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":6632,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-6631","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conduce-seguro"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6631","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6631"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6631\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6636,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6631\/revisions\/6636"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6632"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6631"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6631"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6631"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}