{"id":6623,"date":"2021-11-08T14:49:07","date_gmt":"2021-11-08T14:49:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/?p=6623"},"modified":"2022-06-10T08:15:20","modified_gmt":"2022-06-10T08:15:20","slug":"adelantar-ciclista-correctamente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/conduce-seguro\/adelantar-ciclista-correctamente\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo adelantar a un ciclista correctamente y cu\u00e1ndo no hacerlo"},"content":{"rendered":"

Cada vez son m\u00e1s las personas que deciden iniciarse en el mundo del ciclismo, ya sea por disfrutar del deporte al aire libre, o bien por contribuir de forma positiva al medio ambiente utilizando un forma de transporte menos contaminante. As\u00ed, es habitual que en carreteras urbanas o interurbanas los conductores de autom\u00f3viles busquen<\/span> adelantar a un ciclista o grupo de ciclistas<\/b>, ya que estos circulan a menor velocidad de la establecida en la v\u00eda.\u00a0<\/span><\/p>\n

Sin embargo, muchos conductores no conocen las normas vigentes de circulaci\u00f3n, lo que puede provocar <\/span>accidentes o situaciones peligrosas<\/span><\/a>, en especial para el ciclista considerado como usuario vulnerable debido a la mayor probabilidad de sufrir lesiones de gravedad.<\/span><\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ndo y c\u00f3mo se debe adelantar a un ciclista?<\/h2>\n

Hasta el pasado mes de septiembre, la DGT especificaba que para realizar los adelantamientos a ciclistas se deb\u00eda<\/span> reducir la velocidad<\/span> para mantener la distancia de seguridad detr\u00e1s de \u00e9l. Despu\u00e9s, hab\u00eda que asegurarse de que por el carril contrario no se acercaba ning\u00fan veh\u00edculo para posteriormente poder iniciar el adelantamiento, manteniendo siempre una distancia de separaci\u00f3n lateral de 1,5 metros pudiendo ocupar parte o todo el carril contrario o contiguo.<\/span><\/p>\n

Tras la aprobaci\u00f3n de la <\/span>nueva norma<\/b> por unanimidad en la \u2018<\/span>Comisi\u00f3n de Interior del Congreso\u2019<\/span><\/i> -aunque a\u00fan debe pasar por el Senado y ser ratificada en el Pleno del Congreso- la ley de Tr\u00e1fico y Seguridad Vial contemplar\u00e1 m\u00e1s requisitos para realizar esta maniobra.<\/span><\/p>\n

As\u00ed, adem\u00e1s del metro y medio m\u00ednimo de distancia lateral exigido y la reducci\u00f3n de velocidad al acercarse al ciclista o grupo de ciclistas, ser\u00e1 obligatorio el cambio de carril siempre que la v\u00eda tenga m\u00e1s de uno por sentido.\u00a0<\/span><\/p>\n

El <\/span>apartado 4 del art\u00edculo 35<\/b> quedar\u00e1 redactado, entonces, de la siguiente manera: \u201cEl conductor de un veh\u00edculo que pretenda realizar un adelantamiento a un ciclo o ciclomotor, o conjunto de ellos, debe realizarlo<\/span> ocupando parte o la totalidad del carril contiguo o contrario, en su caso, de la calzada y guardando una anchura de seguridad de, al menos, 1,5 metros, salvo cuando la calzada cuente con m\u00e1s de un carril por sentido, en cuyo caso ser\u00e1 obligatorio el cambio completo de carril. Queda prohibido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario, incluso si estos ciclistas circulan por el arc\u00e9n\u00bb.<\/span><\/p>\n

\"Veh\u00edculo<\/p>\n

Por otro lado, hay situaciones que provocan dudas en el conductor del autom\u00f3vil de si es posible o no llevar a cabo esta maniobra en tramos donde, sobre el papel, no est\u00e1 permitido el adelantamiento como podr\u00eda ser la existencia de una l\u00ednea continua. En estos casos, la normativa trata a los <\/span>ciclistas como veh\u00edculos inmovilizados u obst\u00e1culos<\/b>, debido a la diferencia de velocidad que circulan respecto a un coche, y por tanto, el adelantamiento est\u00e1 permitido.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ndo no se puede adelantar a un ciclista?<\/h2>\n

Tras las nuevas modificaciones a\u00f1adidas a la normativa vigente, quedan tres puntos claves por los que nunca se podr\u00e1 adelantar a un ciclista o grupo de ciclistas:<\/span><\/p>\n