{"id":6543,"date":"2021-10-11T09:29:22","date_gmt":"2021-10-11T09:29:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/?p=6543"},"modified":"2021-10-11T09:29:22","modified_gmt":"2021-10-11T09:29:22","slug":"zona-de-frenado-de-emergencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/omglass\/zona-de-frenado-de-emergencia\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 es una zona de frenado de emergencia"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Una zona de frenado de emergencia es aquella que sirve para <\/span><b>ayudar a un veh\u00edculo a frenar<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> cuando este no puede hacerlo por s\u00ed mismo, debido a una aver\u00eda. Estas se ubican normalmente junto al carril derecho y son muy comunes en aquellas carreteras con pendientes pronunciadas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Puesto que est\u00e1n pensadas para parar tanto coches como camiones, una zona de frenado de emergencia suele tener <\/span><b>entre 4 o 5 metros de ancho y 100 metros de largo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. A lo largo de este recorrido, el veh\u00edculo debe ir disminuyendo su velocidad.<\/span><\/p>\n<h2>Tipos de zonas de frenado de emergencia<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cada una de estas zonas de frenado logran que el coche frene al final del recorrido. Se diferencian en su dise\u00f1o y en los materiales. Dependiendo de qu\u00e9 tipo de zona sea, el veh\u00edculo tardar\u00e1 m\u00e1s o menos en frenar:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>La superficie de retenci\u00f3n: <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">la primera parte es la superficie de retenci\u00f3n. Es una rampa descendente situada junto al lado derecho de la carretera. Esta consigue frenar el coche gracias a la gravilla, la cual impide que el veh\u00edculo ruede con facilidad. El tipo de gravilla y su grosor har\u00e1 que el coche tarde m\u00e1s o menos en frenar. Tambi\u00e9n <\/span><b>influir\u00e1 el tama\u00f1o del veh\u00edculo y la velocidad a la que iba.<\/b><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Zona de detenci\u00f3n por gravedad: <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">esta zona tambi\u00e9n est\u00e1 situada junto a la carretera. Al igual que la superficie de retenci\u00f3n, la zona de detenci\u00f3n por gravedad est\u00e1 construida en forma de rampa. La diferencia es que esta es ascendente. Esta zona de frenado tiene ciertos riesgos, ya que si el coche se para <\/span><b>puede que comience a descender la cuesta.<\/b><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Superficie mec\u00e1nica de detenci\u00f3n: <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">en este caso tambi\u00e9n es una rampa, salvo que no tiene gravilla, sino que est\u00e1 hecha a base de asfalto. Encima de esta se colocan placas de acero, las cuales se cruzan transversalmente. Estas <\/span><b>pueden ser ascendentes o descendentes<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, dependiendo de la ocasi\u00f3n. A diferencia del resto de zonas de frenado, estas son menos largas, puesto que el veh\u00edculo necesita menos recorrido para poder frenar.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Zona de detenci\u00f3n de arena apilada: <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">se trata de una colina de arena contra la que <\/span><b>el veh\u00edculo choca y de este modo frena<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Dependiendo del clima, la arena puede verse afectada.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En caso de quedarse tirado en la carretera o de utilizar una zona de frenado de emergencia, recuerda llevar siempre en el coche la luz de emergencia <\/span><a href=\"https:\/\/www.carglass.es\/productos-carglass\/help-flash-luz-emergencia-coche\"><span style=\"font-weight: 400;\">Help Flash<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, con la que se\u00f1alizar tu veh\u00edculo sin necesidad de salir de \u00e9l.<\/span><\/p>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo usar una zona de frenado de emergencia?<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En primer lugar, hay que <\/span><b>mantener la calma <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">e intentar manejar la situaci\u00f3n de la mejor manera posible, sin dejarse llevar por los nervios. Ponte en el carril de la derecha, para evitar estorbar lo menos posible al resto de veh\u00edculos y no causar incidentes.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Lo siguiente ser\u00e1 entrar en la zona de frenado cuando veas que los frenos no funcionan como deber\u00edan. Tendr\u00e1s que hacerlo <\/span><b>pisando el freno con fuerza<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> pero con pisadas cortas. Adem\u00e1s, deber\u00e1s sujetar el volante con fuerza, para evitar que el coche se desv\u00ede. Puede que el coche tarde algo m\u00e1s en frenar, puesto que influye la velocidad a la que iba y su tama\u00f1o.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Recuerda que tendr\u00e1s que <\/span><b>reducir las marchas poco a poco<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, disminuyendo de esta forma la velocidad hasta que el veh\u00edculo pare completamente. Una vez hecho esto, tendr\u00e1s que llamar a la gr\u00faa para que recoja el coche.<\/span><\/p>\n<h2>Sistema de frenado de emergencia<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Este sistema es obligatorio en los veh\u00edculos desde hace algunos a\u00f1os. Gracias a \u00e9l, lograr\u00e1s dominar el coche cuando los frenos fallen. Para que se active, tendr\u00e1s que <\/span><b>pisar el freno y el embrague a la vez <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">y mantener la pisada hasta que notes una vibraci\u00f3n en el freno, lo cual indicar\u00e1 que el sistema de frenado de emergencia se ha activado.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Desgraciadamente, no todos los veh\u00edculos cuentan con un sistema de frenado de emergencia, ya que no fue obligatoria su inclusi\u00f3n en los coches hasta el 2003. Para aquellos coches que no tengan este sistema, tendr\u00e1s que <\/span><b>pisar el freno y soltarlo cuando las ruedas del veh\u00edculo se bloqueen<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Despu\u00e9s, tendr\u00e1s que volver a frenar, pero con suavidad, hasta que el coche se pare.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En un primer momento, <\/span><b>estas zonas se hicieron para los camiones<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, ya que al ser m\u00e1s voluminosos son m\u00e1s dif\u00edciles de controlar. Sin embargo, a d\u00eda de hoy tambi\u00e9n las utilizan los coches. Sin lugar a dudas, son de gran ayuda para situaciones extremas en las que los frenos dejan de funcionar. De esta manera, con la zona de frenado de emergencia<\/span><b> se evitan muchos accidentes<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Lo que debes hacer en todo momento es mantener la calma e intentar no dejarte llevar por la situaci\u00f3n. Act\u00faa como te hemos recomendado y respira hondo.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una zona de frenado de emergencia es aquella que sirve para ayudar a un veh\u00edculo a frenar cuando este no puede hacerlo por s\u00ed mismo, debido a una aver\u00eda. Estas se ubican normalmente junto al carril derecho y son muy comunes en aquellas carreteras con pendientes pronunciadas. 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