{"id":6337,"date":"2021-04-16T06:17:55","date_gmt":"2021-04-16T04:17:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/?p=6337"},"modified":"2024-05-17T14:26:11","modified_gmt":"2024-05-17T12:26:11","slug":"aire-acondicionado-coche-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/coche-a-punto\/aire-acondicionado-coche-electrico\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo es el aire acondicionado de un coche el\u00e9ctrico?"},"content":{"rendered":"\r\n

Los motores de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, a diferencia de los de combusti\u00f3n tradicionales, no siempre se encuentran en marcha. Adem\u00e1s, dado que la autonom\u00eda es el principal problema competitivo de este tipo de modelos, el aire acondicionado en los coches el\u00e9ctricos se volvi\u00f3 todo un problema a solucionar para los ingenieros en su desarrollo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Soluci\u00f3n al aire acondicionado de un coche el\u00e9ctrico<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Para evitar perder autonom\u00eda y conseguir que el aire acondicionado est\u00e9 siempre disponible, se opt\u00f3 por una soluci\u00f3n sencilla, y que se utiliza para otros aparatos que tenemos en el hogar: incorporar un peque\u00f1o motor el\u00e9ctrico para el aire acondicionado.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

De esta manera, su funcionamiento est\u00e1 aislado del motor principal, aunque s\u00ed influye en el rendimiento de la autonom\u00eda, ya que coge la energ\u00eda para funcionar de la bater\u00eda principal.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Algunas tecnolog\u00edas como el laminado de lunas<\/strong><\/a>, pueden ayudar a reducir la necesidad del uso del aire acondicionado, ya que ayudan a aislar el interior del veh\u00edculo de la incidencia del sol.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

C\u00f3mo funciona la calefacci\u00f3n de un coche el\u00e9ctrico<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Para la calefacci\u00f3n tambi\u00e9n exist\u00eda un problema similar, ya que en los veh\u00edculos de combusti\u00f3n, tan solo se aprovechan un 30% de la energ\u00eda producida en forma de calor para el movimiento del coche, mientras que el otro 70% que en un inicio se desperdicia, sirve para, entre otras cosas, hacer funcionar de manera correcta el sistema de la calefacci\u00f3n.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"Calefacci\u00f3n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Como en un coche el\u00e9ctrico el motor apenas produce calor, no es viable implementar el mismo sistemas. Para solucionarlos, actualmente en el mercado conviven dos vertientes.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Calefacci\u00f3n por medio de resistencias<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n

Este sistema se basa en la existencia de peque\u00f1as resistencias encargadas de alcanzar la temperatura adecuada en el circuito de la calefacci\u00f3n, y aunque hasta la fecha es el m\u00e1s utilizado, no es demasiado eficiente, ya que desperdicia gran cantidad de energ\u00eda.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

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Calefacci\u00f3n por bomba de calor<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n

La bomba de calor es la alternativa a las resistencias. En un inicio es una f\u00f3rmula m\u00e1s eficiente, pero tambi\u00e9n encuentra sus puntos d\u00e9biles en el funcionamiento, el principal de ellos, su rendimiento.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Hay que comprender que la bomba de calor coge su energ\u00eda del aire entrante en el veh\u00edculo, pero a bajas temperaturas su capacidad de energ\u00eda pierde gran parte del rendimiento, por lo que justo cuando m\u00e1s se necesita, en d\u00edas\u00a0 de invierno a temperaturas bajo cero, su funcionamiento es muy limitado.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Sin ninguna duda, el sector del autom\u00f3vil avanza a pasos agigantados hacia las opciones el\u00e9ctricas, en detrimento de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n, y problemas actuales como el aire acondicionado en los coches el\u00e9ctricos o el sistema de calefacci\u00f3n, acabar\u00e1n siendo mucho m\u00e1s sofisticados y eficientes que los actuales.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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