{"id":6139,"date":"2021-05-28T09:36:26","date_gmt":"2021-05-28T09:36:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/?p=6139"},"modified":"2021-05-28T09:41:44","modified_gmt":"2021-05-28T09:41:44","slug":"investigacion-proyectos-carglass-belron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/carglass-news\/investigacion-proyectos-carglass-belron\/","title":{"rendered":"La impresionante I+D de Carglass\u00ae<\/sup>: mucho m\u00e1s que reparar, sustituir y recalibrar"},"content":{"rendered":"
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Junto con la vocaci\u00f3n de servicio y atenci\u00f3n al cliente, el otro gran pilar en el que se sustenta Carglass<\/span>\u00ae<\/sup><\/span> es nuestro liderazgo tecnol\u00f3gico, basado en el trabajo de Belron<\/span>\u00ae<\/sup><\/span> Technical, el departamento de I+D del Grupo Belron<\/span>\u00ae<\/sup><\/span>. Adem\u00e1s de crear y actualizar el Belron<\/span>\u00ae<\/sup><\/span> <\/span>Way<\/span> of <\/span>Fitting<\/span> (el Manual T\u00e9cnico que garantiza <\/span>la prestaci\u00f3n de un <\/span>servicio de elevada e id\u00e9ntica calidad en cualquier lugar del mundo) y de desarrollar herramientas exclusivas; Belron<\/span>\u00ae<\/sup><\/span> <\/span>Technical<\/span> realiza una constante labor de investigaci\u00f3n. Gracias a ello, el Grupo Belron<\/span>\u00ae<\/sup><\/span> est\u00e1 a la vanguardia tecnol\u00f3gica y es l\u00edder mundial, no solo en la reparaci\u00f3n y sustituci\u00f3n de lunas, sino tambi\u00e9n en la <\/span>recalibraci\u00f3n<\/span> de las c\u00e1maras de los sistemas de seguridad ADAS.<\/span><\/p>\n

Departament<\/span>o de Investigaci\u00f3n e Innovaci\u00f3n<\/span><\/h2>\n

El objetivo de este equipo t\u00e9cnico es identificar las futuras amenazas y oportunidades tecnol\u00f3gicas que afectar\u00e1n a todo lo relacionado con la cristaler\u00eda del autom\u00f3vil, su tecnolog\u00eda, conectividad y seguridad; y encontrar soluciones para garantizar que nuestros t\u00e9cnicos puedan seguir prestando servicios y recalibraciones de la m\u00e1xima calidad en todas las marcas y modelos de veh\u00edculos.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Las soluciones que desarrolla este departamento son una combinaci\u00f3n del dise\u00f1o de herramientas propias, la b\u00fasqueda de los proveedores l\u00edderes del mercado de herramientas de terceros (por ejemplo, <\/span>asTech<\/span>, Bosch o <\/span>Hella<\/span>) para alcanzar el 100% del potencial de cobertura de recalibraci\u00f3n de veh\u00edculos. Tambi\u00e9n se trabaja en conjunto con los fabricantes de equipos de recalibraci\u00f3n y diagn\u00f3stico, y se investiga para entender el impacto de una recalibraci\u00f3n incorrecta. <\/span><\/p>\n

Los programas de investigaci\u00f3n de 2021<\/span><\/h2>\n

Investigaci\u00f3n de tendencias futuras<\/span><\/h3>\n

Investigaci\u00f3n para comprender el impacto de las redes de comunicaci\u00f3n, la tecnolog\u00eda de ciberseguridad, el cifrado de los veh\u00edculos y los servicios de los coches conectados en los autom\u00f3viles, para desarrollar soluciones que garanticen que nuestros t\u00e9cnicos puedan seguir proporcionando servicios de sustituci\u00f3n y recalibrac<\/span>i\u00f3n de lunas de primera clase. <\/span><\/p>\n

Investigaci\u00f3n independiente de pruebas de pista<\/span><\/h3>\n

Belron<\/span>\u00ae<\/sup><\/span>Technical<\/span> trabaja con organizaciones de investigaci\u00f3n l\u00edderes como TRL, MIRA y TRC para comprender el impacto de una <\/span>recalibraci\u00f3n<\/span> incorrecta, es decir, si las directrices del fabricante no se siguen correctamente. Cuando <\/span>las c\u00e1maras <\/span>fallan por una mala <\/span>re<\/span>calibraci\u00f3n<\/span>, el coche no es capaz de realizar un reconocimiento fiable del entorno y los sistemas de seguridad fallan, lo que, a su vez, puede provocar un frenazo a destiempo o, lo que es m\u00e1s grave, una colisi\u00f3n o un atropello. Las investigaciones <\/span>incluyen simulaciones<\/span> por ordenador de una recalibraci\u00f3n satisfactoria frente a una incorrecta; pruebas ADAS de tipo euro <\/span>NCAP<\/span> en pistas de pruebas para evaluar hasta qu\u00e9 punto se ven afectadas las prestaciones ADAS si no se siguen las directrices de los fabricantes<\/span> y <\/span>evaluar el impacto de las condiciones previas del veh\u00edculo antes de la c<\/span>alibraci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

\"Proyectos<\/p>\n

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Cobertura de veh\u00edculos<\/span><\/h3>\n

El proyecto estrella de esta \u00e1rea es la construcci\u00f3n de <\/span>una herramienta de comparaci\u00f3n de la cobertura de las herramientas de dia<\/span>gn\u00f3stico de la c\u00e1mara frontal. <\/span><\/p>\n

Soluciones tecnol\u00f3gicas para <\/span>el <\/span>veh\u00edculo<\/span><\/h3>\n

El objetivo general de este equipo es abordar las tecnolog\u00edas actuales y futuras que se encontrar\u00e1n los t\u00e9cnicos durante <\/span>la <\/span>realizaci\u00f3n de un servicio y explorar <\/span>soluciones para abordar las necesidades de <\/span>re<\/span>calibraci\u00f3n<\/span> ampliadas<\/span>,<\/span> a medida que evoluciona la fusi\u00f3n de sensores <\/span>y c\u00e1maras <\/span>de los veh\u00edculos. Para abordar estas \u00e1reas, se realizan pruebas de herramientas de todas las soluciones de <\/span>re<\/span>calibraci\u00f3n<\/span> ADAS disponibles y se comparan con las especificaciones y procedimientos de los equipos originales. Estas pruebas se llevan a cabo en <\/span>los <\/span>centros de I+D situados en Fort Worth (Texas) y M\u00fanich (Alemania). <\/span>Los resultados de estas investigaciones se comparan con <\/span>resultados de las soluciones over the air (OTA) para garantizar la continuidad. De este <\/span>modo, <\/span> mantenemos<\/span> a todos nuestros t\u00e9cnicos <\/span>especialistas <\/span>a la vanguardia y <\/span>proporcionamos <\/span>a nuestros clientes un veh\u00edculo correctamente <\/span>re<\/span>calibrado y <\/span>funcionando <\/span>como el fabricante pretend\u00eda.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Innovaci\u00f3n t\u00e9cnica, m\u00e9todos de rep<\/span>araci\u00f3n y Belron<\/span>\u00ae<\/sup><\/span> <\/span>Way<\/span> of <\/span>Fitting<\/span><\/h3>\n

El objetivo general es revisar todos los m\u00e9todos de reparaci\u00f3n de los fabricantes relacionados con la recalibraci\u00f3n de los sensores, la sustituci\u00f3n de los cristales y otros procesos relacionados para garantizar que nuestros actuales proveedores de equipos puedan gestionar cualquier cambio en la tecnolog\u00eda, por ejemplo, el aumento de la tecnolog\u00eda de seguridad cibern\u00e9tica, los nuevos procesos de recalibraci\u00f3n de los sensores o el restablecimiento de los Head Up Displays. Tambi\u00e9n incluye la <\/span>actualizaci\u00f3n d<\/span>el Belron<\/span>\u00ae<\/sup><\/span> <\/span>Way<\/span> of <\/span>Fitting<\/span> <\/span>en base a las <\/span>directrices del fabricante<\/span>.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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