{"id":6024,"date":"2021-04-27T10:58:34","date_gmt":"2021-04-27T10:58:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/?p=6024"},"modified":"2021-04-27T10:58:34","modified_gmt":"2021-04-27T10:58:34","slug":"que-es-el-adblue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/coche-a-punto\/que-es-el-adblue\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es el AdBlue y por qu\u00e9 lo utilizan los coches di\u00e9sel?"},"content":{"rendered":"

Desde 2014, a\u00f1o en el que entr\u00f3 en vigor la actual norma Euro 6 en materia de limitaciones de emisiones contaminantes en veh\u00edculos, hemos podido comprobar c\u00f3mo el t\u00e9rmino <\/span>Blue <\/span><\/i>se ha popularizado enormemente en la nomenclatura de los veh\u00edculos di\u00e9sel nuevos. BlueHDI, BlueTec, BlueMotion…el t\u00e9rmino var\u00eda seg\u00fan la marca, pero todos tienen algo en com\u00fan: el uso de la tecnolog\u00eda AdBlue. Pero\u2026<\/span>\u00bfqu\u00e9 es el AdBlue y para qu\u00e9 sirve?<\/b><\/p>\n

La norma Euro 6 implantada en septiembre de 2014 limitaba las emisiones de Di\u00f3xido de Nitr\u00f3geno (NOx) de los nuevos veh\u00edculos di\u00e9sel <\/span>a tan solo 80 miligramos por kil\u00f3metro<\/b>. Por ello, los fabricantes comenzaron a implantar este sistema anticontaminaci\u00f3n, consistente en un dep\u00f3sito de este l\u00edquido que reduce las emisiones contaminantes. \u00a1Vamos a ver c\u00f3mo funciona!<\/span><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es el AdBlue?<\/h2>\n

El AdBlue es un compuesto qu\u00edmico en forma l\u00edquida utilizado en los veh\u00edculos di\u00e9sel para ayudar a reducir las emisiones contaminantes de este tipo de motorizaciones. Es<\/span> incoloro, inodoro y ni siquiera es inflamable ni t\u00f3xico<\/b>, ya que est\u00e1 compuesto por agua desionizada con un 32,5% de urea. Eso s\u00ed, debido a su Ph de 9,5 es corrosivo, por lo que debe ser manipulado con cuidado y, a ser posible, con protecci\u00f3n adecuada para piel y ojos.<\/span><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo funciona?<\/h2>\n

Adem\u00e1s de saber qu\u00e9 es el AdBlue, conviene conocer su funci\u00f3n dentro de un sistema tan complejo como es el motor di\u00e9sel de un veh\u00edculo. El AdBlue comenzar\u00eda su turno en el sistema de escape de gases del mismo, transformando las part\u00edculas de Di\u00f3xido de Nitr\u00f3geno (NOx) emitidas en una mezcla <\/span>menos contaminante y nociva para el medio ambiente<\/b>; b\u00e1sicamente, en una mezcla compuesta por nitr\u00f3geno y agua.<\/span><\/p>\n

\"Proceso<\/p>\n

Esto se consigue gracias a una reacci\u00f3n qu\u00edmica denominada <\/span>Reducci\u00f3n Catal\u00edtica Selectiva (RCS)<\/b>, provocada por un inyector de urea colocado en el tubo de escape que pulveriza la cantidad indicada por la Unidad de Control del veh\u00edculo desde el dep\u00f3sito. Esta centralita es la que adem\u00e1s debe indicar al conductor <\/span>la necesidad de recargar este dep\u00f3sito <\/b>antes de que se acabe para no incidir en el correcto funcionamiento del sistema.<\/span><\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ntos kil\u00f3metros dura el AdBlue?<\/h2>\n

No podemos encontrar una medida est\u00e1ndar en este sentido, ya que todo depende de la capacidad del dep\u00f3sito o del uso que cada modelo le d\u00e9 al AdBlue. A\u00fan con todo, su autonom\u00eda es muy alta: por lo general, <\/span>un dep\u00f3sito de AdBlue suele superar como m\u00ednimo los 12.000-14.000 kil\u00f3metros de duraci\u00f3n<\/b>. Y un ejemplo vale m\u00e1s que mil palabras: el aviso de repostaje del dep\u00f3sito suele activarse cuando su autonom\u00eda baja de los 2.000 kil\u00f3metros, una cifra a\u00fan grande que nos dejar margen para su rellenado.<\/span><\/p>\n

\u00bfCu\u00e1nto cuesta el AdBlue y d\u00f3nde repostar?<\/h2>\n

Si lo comparamos con el carburante, el precio medio del repostaje es irrisorio, y m\u00e1s si tenemos en cuenta qu\u00e9 es el AdBlue y su importancia a la hora de cuidar el medio ambiente. Por lo general, <\/span>20 litros suelen costar un precio que ronda los 40\u20ac<\/b>: piensa en los kil\u00f3metros recorridos con un solo repostaje y su precio medio por kil\u00f3metro.\u00a0<\/span><\/p>\n

En cuanto a d\u00f3nde repostarlo, cada vez m\u00e1s gasolineras cuentan con un surtidor de AdBlue disponible para aquellos conductores que as\u00ed lo precisen. Si no, tambi\u00e9n podemos encontrarlo en otro formato como las garrafas, para poder rellenarlo nosotros mismos. Eso s\u00ed, teniendo en cuenta las medidas de protecci\u00f3n necesarias y evitando que salte a la pintura del coche, ya que tambi\u00e9n es corrosivo con ella.<\/span><\/p>\n

Recomendaciones en un coche con AdBlue<\/h2>\n

Por lo general, un coche di\u00e9sel con AdBlue no requiere de cuidados adicionales a los de cualquier otro veh\u00edculo di\u00e9sel. Salvo, claro est\u00e1, el hecho de <\/span>mantener relleno el dep\u00f3sito y evitar que este se vac\u00ede<\/b>, ya que podr\u00edamos encontrarnos con la inesperada situaci\u00f3n de que no nos deje volver a arrancarlo hasta que no lo rellenemos y reiniciemos la centralita. Para saber esto de primera mano, lo recomendable es consultar el manual del propio veh\u00edculo.<\/span><\/p>\n

Por lo general, el coche lanzar\u00e1 dos avisos previos al vaciado total del dep\u00f3sito de urea: uno cuando queden menos de 2.000 kil\u00f3metros de autonom\u00eda y otro cuando \u00e9sta se reduzca a 1.000, momento en el que quedar\u00e1 fijado en el cuadro del veh\u00edculo para que el conductor sea consciente en todo momento de la necesidad de repostaje.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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