{"id":5971,"date":"2021-04-08T10:59:38","date_gmt":"2021-04-08T10:59:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/?p=5971"},"modified":"2021-11-12T12:36:12","modified_gmt":"2021-11-12T12:36:12","slug":"aleron-coche-para-que-sirve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/conduce-seguro\/aleron-coche-para-que-sirve\/","title":{"rendered":"\u00bfPara qu\u00e9 sirve el aler\u00f3n de un coche?"},"content":{"rendered":"

Los vemos habitualmente y cada vez en m\u00e1s veh\u00edculos, nos gusta en general c\u00f3mo quedan instalados sobre la <\/span>luneta trasera<\/span><\/a> y son un elemento diferenciador. Pero\u2026<\/span>\u00bfpara qu\u00e9 sirve realmente el aler\u00f3n de un coche?<\/b> Seguramente te lo has preguntado m\u00e1s de una vez al verlo, o incluso seas propietario de un veh\u00edculo que lo lleva instalado pero no sepas a ciencia cierta su utilidad en la carretera. \u00a1Ha llegado el momento de descubrirlo!<\/span><\/p>\n

Para conocer de cerca su utilidad y la finalidad que tiene un aler\u00f3n en un coche, primero vamos a echar un vistazo al deporte rey en cuestiones de motor: la F\u00f3rmula 1. Si observamos los monoplazas actuales de F\u00f3rmula 1, todos llevan en su dise\u00f1o un <\/span>aler\u00f3n delantero y otro trasero<\/b> de diferente forma en funci\u00f3n de la escuder\u00eda. Su funci\u00f3n es la misma que podemos encontrar en un coche de calle, aunque obviamente a una escala mucho mayor debido a la complejidad de estos veh\u00edculos de competici\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, su uso y dise\u00f1o tiene mucho que ver con las alas de los aviones, solo que con una diferencia: su objetivo es el contrario al de volar y separarnos del suelo. Para que te hagas una idea muy simple, un aler\u00f3n sigue el mismo patr\u00f3n que el ala de un avi\u00f3n\u2026 solo que al rev\u00e9s.<\/span><\/p>\n

Reducir la resistencia con el aire<\/h2>\n

El aire es el <\/span>principal elemento de resistencia<\/b> que un veh\u00edculo tiene que sortear a la hora de avanzar, y su coeficiente aerodin\u00e1mico es el valor que nos se\u00f1alar\u00e1 lo f\u00e1cil o dif\u00edcil que le resulta. Hablando en plata: cuanto m\u00e1s bajo sea su coeficiente aerodin\u00e1mico, m\u00e1s f\u00e1cil le ser\u00e1 avanzar, con un gasto menor de combustible y unas mejores prestaciones. Si nos estamos preguntando para qu\u00e9 sirve el aler\u00f3n de un coche, aqu\u00ed encontramos su primera utilidad, en especial en coches de competici\u00f3n.<\/span><\/p>\n

\"F\u00f3rmula<\/p>\n

Gracias a los alerones, y mediante su dise\u00f1o y colocaci\u00f3n, los ingenieros son capaces de desviar el aire mientras el coche avanza <\/span>para reducir la resistencia con el aire<\/b>. Mientras que en monoplazas vemos alerones delanteros y traseros muy visibles, no pienses que en los coches de calle solo encontramos alerones traseros al ser los m\u00e1s voluminosos. Si te fijas bien, podr\u00e1s ver c\u00f3mo tambi\u00e9n los tenemos en su parte delantera, aunque obviamente no tan grandes ni marcados.<\/span><\/p>\n

Mejorar el agarre con el asfalto<\/h2>\n

Los alerones son capaces de <\/span>mejorar el agarre con el asfalto<\/b> y contribuir a que el veh\u00edculo se apoye con m\u00e1s fuerza sobre el suelo a la hora de circular y tomar una curva, aumentando as\u00ed la seguridad. Pero, \u00bfc\u00f3mo lo consiguen?<\/span><\/p>\n

Nos encontramos con un concepto relacionado directamente con el dise\u00f1o por parte de los ingenieros: la <\/span>diferencia de presiones<\/b> entre el aire que circula por la parte superior del aler\u00f3n y el aire que circula por la parte inferior genera una fuerza que \u2018pega\u2019 el coche al asfalto y contribuye a un <\/span>mayor agarre en carretera<\/b>.\u00a0<\/span><\/p>\n

Esto no se consigue tan solo con los alerones, sino que el dise\u00f1o de todo el coche contribuye a este efecto y no debe modificarse salvo que se cuente con una mano experta en el proceso. \u00bfEl motivo? Como hemos podido comprobar, los alerones del veh\u00edculo contribuyen a la <\/span>estabilidad y seguridad en la conducci\u00f3n<\/b>: por ejemplo, si tuvi\u00e9ramos un aler\u00f3n muy pesado en la parte trasera, podr\u00edamos provocar una desestabilizaci\u00f3n del eje delantero en una curva comprometida. Es por ello que un cambio de aler\u00f3n conlleva un proceso de homologaci\u00f3n posterior.<\/span><\/p>\n

\u00bfTe ha quedado claro para qu\u00e9 sirve el aler\u00f3n de un coche? Si a\u00fan te han quedado dudas de su utilidad y sigues pregunt\u00e1ndote su funci\u00f3n cada vez que los veas en los coches de calle, desde Carglass te recomendamos echar un vistazo a alguna competici\u00f3n como la F\u00f3rmula 1 para comprender de primera mano c\u00f3mo los alerones permiten a este tipo de veh\u00edculos tomar curvas a velocidades tan altas sin inmutarse. A menor escala, comprender\u00e1s mucho mejor su funcionamiento aplicado en los coches de la calle\u2026\u00a1y pasar\u00e1s un buen rato!<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los vemos habitualmente y cada vez en m\u00e1s veh\u00edculos, nos gusta en general c\u00f3mo quedan instalados sobre la luneta trasera y son un elemento diferenciador. Pero\u2026\u00bfpara qu\u00e9 sirve realmente el aler\u00f3n de un coche? Seguramente te lo has preguntado m\u00e1s de una vez al verlo, o incluso seas propietario de un veh\u00edculo que lo lleva<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":5972,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-5971","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conduce-seguro"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5971","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5971"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5971\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6808,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5971\/revisions\/6808"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5972"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5971"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5971"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5971"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}