{"id":5856,"date":"2021-03-05T11:29:07","date_gmt":"2021-03-05T11:29:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/?p=5856"},"modified":"2021-11-15T11:23:38","modified_gmt":"2021-11-15T11:23:38","slug":"badenes-ilegales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/conduce-seguro\/badenes-ilegales\/","title":{"rendered":"Badenes ilegales, caracter\u00edsticas y principales peligros"},"content":{"rendered":"

Son muy comunes los casos de denuncia sobre la disposici\u00f3n en las v\u00edas de reductores de velocidad que no se ajustan a los par\u00e1metros normativos. A pesar de que los conductores han ganado ciertas disputas legales al respecto, <\/span>a\u00fan es frecuente la construcci\u00f3n de badenes ilegales,<\/b> que pueden ocasionar peligros importantes a la conducci\u00f3n y al tr\u00e1nsito peatonal.<\/span><\/p>\n

En este sentido, <\/span>resulta necesario explicar c\u00f3mo se identifican estos obst\u00e1culos viales<\/b>, cu\u00e1les son sus principales riesgos y qu\u00e9 caracter\u00edsticas deben cumplir para adaptarse a la normativa desarrollada al respecto.<\/span><\/p>\n

En ocasiones, toparse con un bad\u00e9n ilegal puede propiciar un fuerte golpe a la parte delantera del coche y puede verse afectado nuestro parabrisas. Para esos casos, el servicio de reparaci\u00f3n y sustituci\u00f3n de lunas de Carglass<\/strong><\/span><\/a> te permitir\u00e1 arreglar la luna de tu veh\u00edculo, no importa la marca o modelo que tengas.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas de badenes ilegales<\/span><\/h2>\n

Los badenes ilegales se pueden identificar f\u00e1cilmente, tanto por sus caracter\u00edsticas f\u00edsicas como por su modo de elaboraci\u00f3n. A continuaci\u00f3n, se enumeran algunos rasgos:<\/span><\/p>\n

    \n
  • Son de tama\u00f1o exagerado<\/b>, ya sea en altura o en longitud.<\/span><\/li>\n
  • Su ubicaci\u00f3n es incorrecta<\/b>, pues no advierten las zonas de cuidado, sino que se sit\u00faan sobre ellas.<\/span><\/li>\n
  • Los recursos empleados son de baja calidad<\/b>, lo que genera en ellos un r\u00e1pido desgaste y deterioro.<\/span><\/li>\n
  • No est\u00e1n correctamente advertidos<\/b> por se\u00f1ales o reflectores de luz, y no son f\u00e1ciles de percibir a altas velocidades o en la oscuridad.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

    Principales peligros que pueden generar<\/span><\/h2>\n

    Los rasgos anteriormente mencionados, <\/span>generan una serie de riesgos a la conducci\u00f3n<\/b> y tambi\u00e9n al tr\u00e1nsito peatonal.<\/span><\/p>\n

    No solo los coches y conductores pueden sufrir da\u00f1os por la disposici\u00f3n de badenes ilegales en la v\u00eda. Aunque muchas veces estos elementos son elaborados para protegerlos, o proteger a peatones, <\/span>una elaboraci\u00f3n, ubicaci\u00f3n o se\u00f1alizaci\u00f3n incorrecta pueden ocasionar efectos totalmente opuestos<\/b>.<\/span><\/p>\n

    Algunos de los principales peligros que pueden presentarse, son los siguientes:<\/span><\/p>\n

      \n
    • El coche recorre m\u00e1s distancia, hasta su ca\u00edda,<\/b> de la prevista. <\/b>Hay badenes que son muy extensos, altos, y que adem\u00e1s no est\u00e1n correctamente se\u00f1alados. Estas caracter\u00edsticas pueden convertir a los reductores de velocidad en una especie de rampa, que eleve la velocidad del coche y le haga recorrer distancias m\u00e1s largas, cuando el fin es precisamente el contrario. Esto aumentar\u00eda la posibilidad de accidentes viales.<\/span><\/li>\n
    • El coche puede sufrir da\u00f1os en algunas de sus piezas<\/b>. Ya sea al impactar con el bad\u00e9n o al momento de la ca\u00edda, algunas piezas del coche, como el c\u00e1rter o los amortiguadores, pueden deteriorarse o incluso romperse. Si los badenes no est\u00e1n bien se\u00f1alados, los conductores pueden confundirlos con obst\u00e1culos y perder el control del veh\u00edculo en el intento de evadirlos. De esta manera, podr\u00edan generarse colisiones y da\u00f1os mayores a la carrocer\u00eda.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
        \n
      • Los neum\u00e1ticos pueden cortarse o abultarse.<\/b> Ante el deterioro o la utilizaci\u00f3n de materiales de baja calidad, los badenes pueden tener bordes cortantes y ocasionar da\u00f1os a los neum\u00e1ticos. Ello se traducir\u00eda en gastos imprevistos para el conductor, adem\u00e1s de un peligro para la conducci\u00f3n en caso de romperse o reventar el neum\u00e1tico.<\/span><\/li>\n
      • Da\u00f1os a pacientes de cuidado o personas de movilidad reducida. <\/b>La indiscriminada disposici\u00f3n de badenes ilegales en la v\u00eda suponen un peligro, no solo a los conductores sino a sus acompa\u00f1antes, sobre todo si estos presentan alg\u00fan tipo de condici\u00f3n de cuidado o discapacidad, como dolencias de espalda o alguna afectaci\u00f3n en \u00f3rganos delicados. Para quienes circulan en sillas de ruedas, estas barreras superficiales, no ajustadas a normativa, tambi\u00e9n representan un riesgo para la integridad f\u00edsica.<\/span><\/li>\n
      • Pueden perjudicar a los peatones.<\/b> Ante una incorrecta ubicaci\u00f3n, planificaci\u00f3n o elaboraci\u00f3n, los badenes representan un riesgo para el paso peatonal. Si la ubicaci\u00f3n no advierte la zona de peligro sino que se posa sobre ella, el peat\u00f3n puede sufrir m\u00e1s y peores lesiones. Un paso de cebra, por ejemplo, no deber\u00eda ir sobre el bad\u00e9n, sino despu\u00e9s. Si el coche no frena y se eleva en un cruce peatonal, un posible arrollamiento generar\u00eda consecuencias m\u00e1s graves.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

        Normativa que deben cumplir los badenes<\/span><\/h2>\n

        En la Orden FOM\/3053\/2008<\/b>, publicada en el Bolet\u00edn Oficial del Estado, el 29 de octubre de 2008, <\/span>fue aprobada la Instrucci\u00f3n T\u00e9cnica para la instalaci\u00f3n de badenes<\/b> en la red de carreteras del Estado.<\/span><\/p>\n

        El mencionado marco legal regula la elaboraci\u00f3n, disposici\u00f3n, materiales a utilizar y se\u00f1alizaci\u00f3n necesaria, para que los reductores de velocidad cumplan su finalidad y no generen mayores riesgos a la ciudadan\u00eda.<\/span><\/p>\n

        Algunos rasgos relativos a las dimensiones se recogen a continuaci\u00f3n:<\/span><\/p>\n

        Dimensiones de los badenes seg\u00fan su tipo<\/span><\/h3>\n\n\n\n\n\n
        Reductor trapezoidal<\/b><\/td>\n\n
          \n
        • Altura: 10 cm (con un margen de 1 cm)<\/span><\/li>\n
        • Longitud de zona elevada: 4 m (con un margen de 20 cm)<\/span><\/li>\n
        • Longitud de rampas: Entre 1 y 2,5 m<\/span><\/li>\n
        • Borde de entrada: Menor a los 5 mm<\/span><\/li>\n
        • Fresado: Profundidad de entre 3 cm y 4 cm y una anchura de 50 cm<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
        Reductor de \u201clomo de asno\u201d<\/b><\/td>\n\n
          \n
        • Altura: 6 cm (con un margen de 1 cm)<\/span><\/li>\n
        • Longitud: 4 m<\/span><\/li>\n
        • Borde de entrada: Menor a los 5 mm<\/span><\/li>\n
        • Fresado: Profundidad de entre 3 cm y 4 cm y una anchura de 50 cm<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
        Reductor prefabricado<\/b><\/td>\n\n
          \n
        • Si la velocidad m\u00e1xima permitida es de 50 km\/h: Una altura igual o menor a 3 cm y una longitud mayor o igual a 60 cm<\/span><\/li>\n
        • Si la velocidad m\u00e1xima permitida es menor a 50 km\/h: Una altura entre 5 y 7 cm y una longitud entre 60 y 120 cm<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

          Los materiales adecuados para la elaboraci\u00f3n de los badenes son el hormig\u00f3n<\/b> -con una textura superficial entre entre 0,6-0,9, seg\u00fan NLT-335- o <\/span>materiales de componente asf\u00e1ltico<\/b>. En el caso de los reductores prefabricados los materiales suelen ser de <\/span>caucho y derivados, o de pl\u00e1stico.<\/b><\/p>\n

          La se\u00f1alizaci\u00f3n depender\u00e1 de la finalidad de la banda transversal<\/b>, tanto si es para mantener una velocidad reducida por varios tramos o si es para advertir a los conductores de tomar una acci\u00f3n preventiva. Deber\u00e1 estar compuesta por se\u00f1alizaci\u00f3n vertical u horizontal.<\/span><\/p>\n

          Sin duda alguna, <\/span>es necesario conocer todas las caracter\u00edsticas que deben tener los badenes para su homologaci\u00f3n.<\/b> Para detalles m\u00e1s exhaustivos es recomendable consultar lo que expresa\u00a0 el marco legal mencionado.<\/span><\/p>\n

          A pesar de la antig\u00fcedad de la orden, siguen siendo comunes las quejas de los usuarios por el levantamiento de badenes ilegales y los peligros que estos representan, no solo para los conductores, sino tambi\u00e9n acompa\u00f1antes con complicaciones de salud, personas con movilidad reducida o dem\u00e1s transe\u00fantes del tr\u00e1fico.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Son muy comunes los casos de denuncia sobre la disposici\u00f3n en las v\u00edas de reductores de velocidad que no se ajustan a los par\u00e1metros normativos. A pesar de que los conductores han ganado ciertas disputas legales al respecto, a\u00fan es frecuente la construcci\u00f3n de badenes ilegales, que pueden ocasionar peligros importantes a la conducci\u00f3n y<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":5858,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-5856","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conduce-seguro"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5856","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5856"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5856\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6966,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5856\/revisions\/6966"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5858"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}