{"id":5769,"date":"2021-01-12T08:23:25","date_gmt":"2021-01-12T08:23:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/?p=5769"},"modified":"2021-11-15T12:07:08","modified_gmt":"2021-11-15T12:07:08","slug":"deportivos-sin-parabrisas-peligrosos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/carglass-news\/deportivos-sin-parabrisas-peligrosos\/","title":{"rendered":"Diez deportivos sin parabrisas: una moda peligrosa"},"content":{"rendered":"

El parabrisas es uno de los elementos de seguridad que m\u00e1s vidas ha salvado, pero en los \u00faltimos a\u00f1os se han lanzado muchos autom\u00f3viles que carecen de este protector elemento. Se trata de una moda muy insegura e inc\u00f3moda<\/strong>, un paso atr\u00e1s en materia de seguridad, incluso si estos autom\u00f3viles \u2013que est\u00e1n homologados para circular por la calle- solo se usasen en un circuito cerrado y con casco.<\/span><\/p>\n

Sentir el aire en la cara puede ser un ideal muy rom\u00e1ntico, pero lo cierto es que para conducir estos coches es casi imprescindible emplear un casco, porque a partir de cierta velocidad el aire en los ojos no nos permitir\u00e1 ver. Y, aunque llevemos casco, a velocidades elevadas hay que tener un cuello muy fuerte para mantener la cabeza firme y soportar el empuje del aire sobre el casco.<\/strong> Y esos son solo algunos de los problemas que el conductor de este tipo de coches puede sufrir.<\/span><\/p>\n

Y es que, aunque parezca obvio, el parabrisas nos protege de los elementos<\/strong> (viento, lluvia, granizo, nieve o rayos UV), del aire fr\u00edo o muy c\u00e1lido, del polvo en suspensi\u00f3n\u2026 y tambi\u00e9n de la intrusi\u00f3n al habit\u00e1culo de objetos, que pueden ser desde una piedra \u201cescupida\u201d a gran velocidad por los neum\u00e1ticos del veh\u00edculo que nos precede, hasta objetos m\u00e1s contundentes ca\u00eddos de otros veh\u00edculos o arrastrados por el viento.\u00a0<\/span><\/p>\n

Pero el parabrisas, adem\u00e1s, protege en caso de vuelco<\/strong>, act\u00faa como apoyo del airbag del acompa\u00f1ante cuando \u00e9ste se despliega y sirve de soporte a las c\u00e1maras y sensores de los sistemas de seguridad ADAS<\/a><\/strong>; elementos de seguridad que ninguno de estos autom\u00f3viles puede equipar.\u00a0<\/span><\/p>\n

Diez autom\u00f3viles a la venta sin parabrisas<\/b><\/h2>\n

El Renault Sport Spider de 1996, un modelo creado para la competici\u00f3n que se vend\u00eda con o sin parabrisas, puede considerarse como el pionero de esta nueva moda. Pero es ahora cuando los deportivos sin parabrisas est\u00e1n viviendo su momento de esplendor. Todos ellos son deportivos de series limitadas<\/strong>, que ofrecen unos dise\u00f1os \u201climpios\u201d y espectaculares y prometen una experiencia de conducci\u00f3n m\u00e1s purista. <\/span><\/p>\n

Sus sensaciones al volante rememoran las que sienten los pilotos de monoplazas y barquetas de competici\u00f3n<\/strong>, aunque muchos de estos coches de competici\u00f3n est\u00e1n empezando a emplear parabrisas o sistemas de seguridad equivalentes para evitar lesiones graves de los pilotos. Estos son diez modelos a la venta en la actualidad.<\/span><\/p>\n

    \n
  1. Lamborghini SC20.<\/b> Un coche tan \u00fanico que ha sido dise\u00f1ado y desarrollado siguiendo los deseos de un cliente. EL objetivo era crear un coche extremo en su dise\u00f1o y en sus prestaciones, con l\u00edneas in\u00e9ditas y detalles exclusivos. Seg\u00fan la marca, \u201cla carrocer\u00eda de fibra de carbono dirige los flujos de aire con gran eficiencia, lo que permite una conducci\u00f3n c\u00f3moda incluso a altas velocidades\u201d. Monta un motor V12 con 770 CV. Ocho a\u00f1os antes, Lamborghini ya nos mostr\u00f3 un coche sin parabrisas con el Aventador de 2012. Este modelo dispon\u00eda de dos peque\u00f1os deflectores para el viento, uno para el conductor y otro para el acompa\u00f1ante.<\/span><\/li>\n
  2. McLaren Elva<\/b>. El McLaren m\u00e1s ligero jam\u00e1s construido es capaz de alcanzar 200 km\/h en 6,7 segundos. Eso s\u00ed, para alcanzar esas velocidades en circuito es imprescindible el uso de un casco\u2026 o encargar el coche con parabrisas (sin coste adicional). Seg\u00fan la marca, el sistema \u2018Active Air Management\u2019 permite circular hasta 120 km\/h sin casco de forma confortable. Este sistema succiona el aire, lo reconduce por el interior y lo expulsa a alta velocidad por las salidas situada en el cap\u00f3. Esto crea una \u201cc\u00fapula\u201d de aire virtual que evita que el viento entre en el habit\u00e1culo y moleste al conductor o al pasajero. Fernando Alonso encarg\u00f3 uno cuando era piloto de la marca.\u00a0<\/span><\/li>\n
  3. Ferrari Monza SP1 y SP2.<\/b> Ferrari tambi\u00e9n se ha apuntado a esta moda con dos modelos de serie limitada para clientes y coleccionistas Ferrari: los Monza SP1 (monoplaza) y SP2 (biplaza) sin parabrisas. Son autom\u00f3viles que persiguen el concepto \u2018Icona\u2019, que \u201cconecta con el pasado a trav\u00e9s del hilo conductor de los veh\u00edculos m\u00e1s evocadores de la historia de la marca\u201d, seg\u00fan Ferrari. \u201cLa visibilidad sin parabrisas ni montantes permite disfrutar de una entrada y salida de curva solo equiparable a la conseguida en un F1. El piloto as\u00ed goza de una integraci\u00f3n con un veh\u00edculo deportivo, y una sensaci\u00f3n muy gratificante\u201d, anuncia la marca. Estos modelos disponen de lo que la marca denomina \u201cparabrisas virtual\u201d, unos elementos aerodin\u00e1micos dise\u00f1ados para desviar el flujo de aire de la cabeza del conductor. Parte del aire que fluye sobre el cap\u00f3 entra por una toma de aire, que lo acelera y dirige verticalmente por delante del cuadro de instrumentos. Se genera as\u00ed un flujo de aire empujado hacia arriba que genera una bolsa de baja velocidad en torno a la cabina.\u00a0<\/span><\/li>\n
  4. Aston Martin V12 Speedster. <\/b>Aston Martin ya hab\u00eda mostrado en 2013 el CC100 Speedster Concept sin parabrisas, inspirado en el DBR1 ganador de las 24 Horas de Le Mans. Pero el V12 Speedster es un modelo de producci\u00f3n, con una serie limitada de 88 unidades \u201cque ir\u00e1n a parar a los garajes de coleccionistas de todo el mundo\u201d, seg\u00fan la marca. Equipa un motor V12 de 700 CV que le permite acelerar de 0-100 km\/h en 3,5 segundos y alcanzar una velocidad punta de 300 km\/h.<\/span><\/li>\n
  5. Lotus 3-Eleven 430.<\/b> Solo se construir\u00e1n 20 ejemplares del Lotus m\u00e1s radical, que delante del conductor solo tiene un deflector aerodin\u00e1mico. Pesa 920 kilos y alcanza los 290 km\/h.\u00a0<\/span><\/li>\n
  6. Dallara Stradale.<\/b> El primer autom\u00f3vil de calle del fabricante de coches de competici\u00f3n no tiene parabrisas de serie, pero opcionalmente ofrece un parabrisas de policarbonato con un marco de fibra de carbono (16.600 euros), techo (7.700 euros) y puertas (7.300 euros). Tiene 400 CV de potencia.<\/span><\/li>\n
  7. Ariel Atom. <\/b>Un coche de culto para los amantes de la conducci\u00f3n, capaz de superar a deportivos mucho m\u00e1s potentes por su extrema ligereza (612 kg) y afinado chasis. No solo carece de parabrisas; tampoco tiene techo, puertas, ventanas ni carrocer\u00eda. Entre su lista de opcionales hay un min\u00fasculo \u201caero screen\u201d que deriva algo de viento de la cabeza del piloto.<\/span><\/li>\n
  8. Caterham Seven 620R i<\/b>. El parabrisas tambi\u00e9n es un elemento opcional en este purista modelo, inspirado en el Lotus Seven de los a\u00f1os \u201950. Pesa menos de 520 kilos y tiene m\u00e1s de 300 CV.<\/span><\/li>\n
  9. KTM X-Bow<\/b>. El radical deportivo biplaza de KTM est\u00e1 pensado para disfrutarlo en un circuito, aunque est\u00e1 homologado para su uso en la v\u00eda p\u00fablica. KTM recomienda utilizar casco para conducirlo, aunque no es obligatorio. Este modelo tambi\u00e9n dispone de una versi\u00f3n GT con un parabrisas de gran tama\u00f1o y ventanillas laterales. Dispone de un motor de 300 CV y solo pesa 847 kilos.<\/span><\/li>\n
  10. Polaris Slingshot S.<\/b> Este artefacto de tres ruedas promete fuertes sensaciones, gracias a sus 178 CV y reducido peso. Es el m\u00e1s econ\u00f3mico de la lista, pues su precio en Estados Unidos parte de los 19.999 d\u00f3lares. Ofrece un parabrisas opcional.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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