{"id":5742,"date":"2020-12-10T18:54:51","date_gmt":"2020-12-10T18:54:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/?p=5742"},"modified":"2020-12-10T18:54:51","modified_gmt":"2020-12-10T18:54:51","slug":"apple-patenta-un-nuevo-parabrisas-que-detecta-las-fisuras-y-pide-cita-en-el-taller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/carglass-news\/apple-patenta-un-nuevo-parabrisas-que-detecta-las-fisuras-y-pide-cita-en-el-taller\/","title":{"rendered":"Apple patenta un nuevo Parabrisas que detecta las fisuras y pide cita en el taller"},"content":{"rendered":"

Apple lleva a\u00f1os embarcada en el <\/span>desarrollo de un autom\u00f3vil en el Proyecto Tit\u00e1n<\/b> y est\u00e1 registrando numerosas <\/span>patentes relacionadas con diferentes aspectos de un autom\u00f3vil<\/span><\/a>, algunas de ellas centradas en los <\/span>parabrisas y ventanillas laterales<\/b>. Un hecho que demuestra la importancia vital de los <\/span>cristales \u201cfuturas pantallas<\/b>\u201d de los autom\u00f3viles es que Apple tambi\u00e9n ha solicitado patentes de su propia composici\u00f3n, fijado y sellado en un veh\u00edculo.\u00a0<\/span><\/p>\n

Tras patentar hace unos meses un sistema capaz de detectar e identificar objetos y peatones en condiciones de baja visibilidad, y un parabrisas con realidad aumentada; ahora ha registrado dos patentes m\u00e1s relacionadas con la cristaler\u00eda del autom\u00f3vil: un parabrisas que detecta por s\u00ed solo fisuras en el cristal y cristales autotintables.<\/span><\/p>\n

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El parabrisas que detecta sus fisuras<\/b><\/h2>\n

En un futuro no demasiado lejano, l<\/span>os autom\u00f3viles diagnosticar\u00e1n sus propias roturas y aver\u00edas<\/b>, y concertar\u00e1n cita con el taller para repararlas. La patente presentada por Apple abre el camino para que esto pueda suceder con los parabrisas. Se trata de un sistema que emplea una capa conductora con una <\/span>red de receptores dentro del cristal<\/b>. El sistema hace pasar peque\u00f1as corrientes en direcci\u00f3n vertical y horizontal, y detecta fisuras o anomal\u00edas comparando la resistencia \u00f3hmica de los receptores. Seg\u00fan el texto de la patente, \u201ccon estos receptores se pueden realizar mediciones de resistencia en las capas conductoras para detectar fisuras\u00bb.<\/span><\/p>\n

Como complemento, la patente tambi\u00e9n refleja que cuando el coche detecta la fisura, \u00e9l mismo puede agendar una cita con el taller para ir a repararla. Apple incluso va m\u00e1s all\u00e1, pues describe un escenario con coches aut\u00f3nomos que acuden por s\u00ed solos al taller en los momentos en los que su due\u00f1o no los usa.\u00a0<\/span><\/p>\n

Ventanas con capas activas que se oscurecen<\/b><\/h2>\n

Esta es la segunda patente de <\/span>cristales autotintados<\/b> solicitada por Apple.\u00a0 \u201cLas ventanas de un autom\u00f3vil pueden estar provistas de una capa modular activa que tenga una propiedad \u00f3ptica el\u00e9ctricamente ajustable\u201d. Esta capa activa puede tener un par de electrodos para aplicar campos el\u00e9ctricos que permitan ajustar la transmisi\u00f3n de la luz a trav\u00e9s del cristal y su reflectividad.<\/span><\/p>\n

\u201cPuede ser dif\u00edcil incorporar sistemas como estos de manera efectiva en un veh\u00edculo. Si no se tiene cuidado, las estructuras de las ventanas pueden ser antiest\u00e9ticas, pueden ser insuficientemente flexibles y\/o no tener un rendimiento adecuado\u201d, detalla la patente. \u201cEsta ventana puede tener una capa activa y estructuras adicionales incrustadas en la l\u00e1mina interna de pol\u00edmero o pueden colocarse de otra manera entre las capas estructurales externas e internas. Las estructuras adicionales pueden incluir pel\u00edculas delgadas diel\u00e9ctricas, capas conductoras como capas met\u00e1licas de pel\u00edcula delgada, capas que forman filtros para bloquear la luz infrarroja, visible y\/o ultravioleta, capas para difundir la luz y otras estructuras\u201d.<\/span><\/p>\n

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Otras patentes relacionadas con las lunas<\/b><\/h2>\n

Apple patent\u00f3 hace unos meses un sistema es capaz de detectar e identificar objetos y peatones en condiciones de baja visibilidad; y de proyectar en el parabrisas una recreaci\u00f3n de su imagen y posici\u00f3n para que el conductor pueda reaccionar a tiempo. Un sensor l\u00e1ser LIDAR emite un haz laser pausado dentro del campo de visi\u00f3n del veh\u00edculo y analiza la luz reflejada por los objetos. Y un <\/span>sensor infrarrojo<\/b> detecta la firma t\u00e9rmica de todo lo que est\u00e1 por delante del coche. Con esa informaci\u00f3n y una potente unidad de procesamiento de im\u00e1genes con inteligencia artificial, el sistema detecta y define lo que hay por delante del veh\u00edculo.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Otra interesante patente es la de un parabrisas con realidad aumentada, que puede mostrar direcciones, mapas e incluso llamadas con FaceTime. Este head up display tendr\u00eda funcionalidades muy avanzadas, como la detecci\u00f3n del nivel de atenci\u00f3n y estr\u00e9s de los ocupantes, a trav\u00e9s de un sistema que supervisa el movimiento de los ojos, la postura corporal, la temperatura corporal, la frecuencia del parpadeo, la frecuencia card\u00edaca y los gestos corporales. Este sistema de realidad aumentada es capaz de identificar calles, edificios, tiendas\u2026 Y tambi\u00e9n de se\u00f1alarlos con elementos gr\u00e1ficos en el parabrisas cuando el conductor le pide, por ejemplo, \u201cuna fruter\u00eda m\u00e1s adelante a la izquierda\u201d. Del mismo modo, el sistema podr\u00eda reconocer gestos o hacia d\u00f3nde mira el usuario del veh\u00edculo mientras solicita una informaci\u00f3n del entorno, para mostr\u00e1rsela en su campo de visi\u00f3n y justo en la posici\u00f3n en la que se encuentra el objeto real.<\/span><\/p>\n

Apple tambi\u00e9n est\u00e1 ideando <\/span>retrovisores inteligentes<\/b>, que detectan los movimientos de la cara del conductor y la presencia de objetos, veh\u00edculos o personas circundantes para saber cu\u00e1ndo tienen que estar retra\u00eddos o extendidos. Y con un completo sistema de c\u00e1maras, el sistema es capaz de proyectar im\u00e1genes en el entorno del conductor, en la ventanilla lateral o en el parabrisas.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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