{"id":5389,"date":"2020-06-12T06:50:13","date_gmt":"2020-06-12T06:50:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/?p=5389"},"modified":"2021-11-15T12:08:30","modified_gmt":"2021-11-15T12:08:30","slug":"aeroscreen-parabrisas-deporte-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/carglass-news\/aeroscreen-parabrisas-deporte-motor\/","title":{"rendered":"Aeroscreen: un parabrisas hace historia en el deporte de motor"},"content":{"rendered":"

La INDYCAR ha comenzado una nueva temporada y ha dado el banderazo de salida a los deportes de motor. En la primera carrera del a\u00f1o, celebrada en Texas el pasado 6 de junio, se produjo un hecho hist\u00f3rico: era la primera vez que un monoplaza del m\u00e1s alto nivel montaba un parabrisas<\/strong> y tambi\u00e9n la primera ocasi\u00f3n en que el Aeroscreen se probaba en una carrera real.\u00a0<\/span><\/p>\n

El parabrisas Aeroscreen es un enorme avance para la seguridad de los pilotos<\/strong>. En Carglass<\/a><\/strong> aplaudimos esta iniciativa y esperamos que se haga extensible a todas las categor\u00edas de monoplazas de competici\u00f3n del mundo. Para el piloto Simon Pagenaud: \u00abSimplemente te sientes seguro. Sientes que, si algo sucede, tu cara est\u00e1 protegida. Es incre\u00edble ver un salto tan grande en la seguridad\u00bb. Otro piloto, Will Power, ha sido todav\u00eda m\u00e1s claro: \u201cDespu\u00e9s de pilotar con \u00e9l una vez, te sientes desnudo en un coche que no lleva\u201d.<\/span><\/p>\n

Los resultados han sido muy satisfactorios: los pilotos no han acusado una p\u00e9rdida de visibilidad y van protegidos<\/strong>. Josef Newgarden, piloto de la pole position en esa prueba, ha declarado que \u00abni me fij\u00e9 en la pantalla para ser honesto. En cuanto a la experiencia del piloto, ya no lo noto. La visibilidad estaba bien y no tuve ning\u00fan problema\u00bb.\u00a0<\/span><\/p>\n

El Aeroscreen cumple con dos de las cuatro funciones fundamentales que un parabrisas<\/strong> y su marco de seguridad desempe\u00f1an en un coche de calle: impide la entrada al habit\u00e1culo de objetos que pueden da\u00f1ar a los ocupantes y protege en caso de vuelco. En los autom\u00f3viles de serie, el parabrisas tambi\u00e9n sirve de apoyo para el despliegue del airbag del acompa\u00f1ante y aloja las c\u00e1maras de los sistemas de seguridad ADAS<\/strong><\/a>.<\/span><\/p>\n

Un parabrisas con tecnolog\u00eda aeroespacial<\/b><\/h2>\n

Dise\u00f1ado por Red Bull Advanced Technologies, el Aeroscreen est\u00e1 compuesto por un parabrisas laminado y un marco de titanio<\/strong>. El parabrisas est\u00e1 fabricado por PPG, especialista en el dise\u00f1o de las ventanas de las naves espaciales. No es de cristal, sino policarbonato laminado bal\u00edstico. Este material no se emplea en los coches de serie porque es menos transparente que el cristal y se deteriora f\u00e1cilmente.\u00a0<\/span><\/p>\n

La pantalla del Aeroscreen dispone de un elemento calefactor para evitar el empa\u00f1amiento<\/strong> y de una l\u00e1mina interior antirreflectante para evitar los deslumbramientos. En carrera se instalan sobre \u00e9l ocho l\u00e1minas desplegables que se van retirando en las paradas en boxes a medida que se van ensuciando. Con solo 7,8 kilos de peso<\/strong>, es capaz de repeler el impacto de un objeto de un 1 kilo de peso a 350 km\/h.<\/span><\/p>\n

El otro elemento es un marco de titanio fabricado por Pankl, formado por cinco piezas impresas en 3D que se sueldan y luego mecanizan. Todas las soldaduras se inspeccionan con rayos X y el ensamblaje final se mide en una m\u00e1quina de medici\u00f3n de coordenadas 3D. Solo pesa 12,6 kilos y es capaz de soportar 15.400 kilos de carga.<\/span><\/p>\n

Deber\u00eda llegar a todos los monoplazas<\/b><\/h2>\n

La F\u00f3rmula 1 ha optado por otro sistema, el Halo<\/strong>, que tambi\u00e9n ha demostrado su seguridad en varios accidentes. La gran diferencia es que el Halo es efectivo al 100% para soportar los impactos de otros coches o de piezas de gran tama\u00f1o y caso de vuelco, pero no protege de peque\u00f1as piezas<\/strong> que pueden perforar el caso de un piloto, como le sucedi\u00f3 a Felipe Massa en el GP de Hungr\u00eda de 2009.<\/span><\/p>\n

Para el piloto Will Power, \u201cel Aeroscreen\u00a0 es un gran paso adelante en la seguridad, y creo que es lo mejor de ambos mundos con una protecci\u00f3n como la del Halo y la pantalla. Creo que otras categor\u00edas de competici\u00f3n van a seguir el mismo camino. Despu\u00e9s de pilotar con \u00e9l una vez, te sientes desnudo en un coche que no lleva\u201d. Jay Frye, presidente de INDYCAR tiene claro que \u00abAeroscreen es una soluci\u00f3n de seguridad total para el piloto<\/strong> que cambia el automovilismo deportivo para siempre\u00bb.<\/span><\/p>\n

Una vez probada su validez y eficacia en la INDYCAR, es muy probable que la FIA tome nota y estudie una soluci\u00f3n similar para todas las categor\u00edas de monoplazas del mundo, con la F1, F2 y F3 como punta de lanza. El objetivo es evitar accidentes de consecuencias fatales<\/strong>, como el de Jules Bianchi (perdi\u00f3 la vida tras un accidente en el GP de Jap\u00f3n de 2014, donde impact\u00f3 contra una gr\u00faa); o los de Dan Wheldon (falleci\u00f3 tras sufrir lesiones irreversibles en la cabeza tras un aparatoso accidente en Las Vegas en 2011) o Justin Wilson (falleci\u00f3 por lesiones en la cabeza tras recibir el impacto de piezas de otro coche en el \u00f3valo de Pocono en 2015) en la INDYCAR.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La INDYCAR ha comenzado una nueva temporada y ha dado el banderazo de salida a los deportes de motor. En la primera carrera del a\u00f1o, celebrada en Texas el pasado 6 de junio, se produjo un hecho hist\u00f3rico: era la primera vez que un monoplaza del m\u00e1s alto nivel montaba un parabrisas y tambi\u00e9n la<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":5390,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-5389","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carglass-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5389","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5389"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5389\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7051,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5389\/revisions\/7051"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5389"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5389"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5389"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}