{"id":5170,"date":"2020-03-09T15:10:24","date_gmt":"2020-03-09T15:10:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/?p=5170"},"modified":"2021-11-15T11:53:38","modified_gmt":"2021-11-15T11:53:38","slug":"diferencia-entre-autopista-y-autovia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/buen-viaje\/diferencia-entre-autopista-y-autovia\/","title":{"rendered":"Diferencia entre autopista y autov\u00eda"},"content":{"rendered":"

Los detalles marcan la diferencia y las autopistas y las autov\u00edas en Espa\u00f1a, lo saben. Nuestra Red de Carreteras cuenta con 165.624 kil\u00f3metros de los cuales 17.228 son v\u00edas de gran capacidad, entre las que se incluyen las autopistas y las autov\u00edas. A menudo utilizamos como sin\u00f3nimos estos dos t\u00e9rminos porque las diferencias son m\u00ednimas, pero existen y es importante hablar con propiedad. En este post te vamos a dar las claves para diferenciar las autopistas de las autov\u00edas, y viceversa. \u00a1Sigue leyendo!<\/p>\n

Antes de distinguir las diferencias y las similitudes entre autopistas y autov\u00edas es importante que definamos cada uno de estos t\u00e9rminos seg\u00fan la Real Academia Espa\u00f1ola:<\/p>\n

Autopista<\/h2>\n

Carretera especialmente construida para la exclusiva circulaci\u00f3n de autom\u00f3viles que no ofrece acceso directo a las propiedades colindantes; no cruza ni es cruzada a nivel por ninguna otra v\u00eda; y consta de al menos dos calzadas para cada sentido de la circulaci\u00f3n, separadas entre s\u00ed por una meridiana no destinada a la circulaci\u00f3n.<\/p>\n

Es una v\u00eda de comunicaci\u00f3n entre poblaciones que cuenta con accesos y salidas independientes, sin acceso directo a las propiedades colindantes, a las cuales habr\u00e1 que acceder a trav\u00e9s de una v\u00eda de servicio. Se identifica con las siglas AP, seguidas de un n\u00famero si son de pago aunque no siempre se cumple esta regla, ya que cada Comunidad Aut\u00f3noma puede se\u00f1alizar con el c\u00f3digo que prefiera. La se\u00f1al que la identifica es la S-1, cuando se inicia el tramo de autopista y la de S-2 para indicar el fin de autopista.<\/p>\n

Autov\u00eda<\/h2>\n

Se trata de una carretera que no llega a cubrir las caracter\u00edsticas de la autopista pero que tambi\u00e9n tiene las calzadas separadas para cada sentido de la circulaci\u00f3n, no ofrece acceso directo a las propiedades colindantes y carece de cruces a nivel. Asimismo, es una v\u00eda de comunicaci\u00f3n entre poblaciones y son el resultado de la modificaci\u00f3n entre los a\u00f1os 70 y 80 de las Carreteras Nacionales, las cuales acog\u00edan un gran flujo de tr\u00e1fico que no eran capaces de soportar.<\/p>\n

Este tipo de v\u00eda se se\u00f1aliza con la letra A seguida de un n\u00famero, aunque, de igual forma que las autopistas, cada autonom\u00eda elige su propio c\u00f3digo. La se\u00f1ala S-1A indica el inicio de la autov\u00eda y la S-2A el final de la misma.<\/p>\n

Similitudes entre autov\u00eda y autopista<\/h2>\n

Como podemos ver, las propias definiciones ya nos indican que hay muchos puntos en com\u00fan entre estas v\u00edas de gran capacidad. A continuaci\u00f3n, los detallamos:<\/p>\n

Tanto las autopistas como las autov\u00edas son calzadas separadas por una mediana no circulable. Cada calzada tiene al menos dos carriles para cada sentido, pudiendo llegar a superar los 4 carriles para cada sentido.<\/p>\n

Tienen entradas y salidas sin cruce y cuentan con arcenes, pero ninguna tiene cruces o intersecciones al mismo nivel.
\nTienen \u00e1reas de servicio a una distancia m\u00e1xima de dos horas circulando.<\/p>\n

No hay sem\u00e1foros ni rotondas, recordemos que son V\u00edas de Gran Capacidad y su finalidad es mantener un flujo de tr\u00e1fico constante. La velocidad m\u00e1xima es de 120 km\/h y la m\u00ednima de 60 km\/h. Solo podr\u00e1n acceder a ellas veh\u00edculos capaces de alcanzar la velocidad m\u00ednima y no atraviesan n\u00facleos urbanos, sino que los rodean a modo de v\u00edas de circunvalaci\u00f3n o de acceso a las ciudades.<\/p>\n

La seguridad es esencial a alta velocidad, y los contar con tecnolog\u00eda como los sistemas ADAS de ayuda a la conducci\u00f3n<\/a><\/strong> es tener un aliado de cara a viajar seguros.<\/p>\n

Diferencias entre autov\u00eda y autopista<\/h2>\n

Tras conocer los puntos de uni\u00f3n entre estas dos v\u00edas casi id\u00e9nticas, es necesario que conozcamos las principales diferencias entre ambas, que no es que unas sean de pago y otras de acceso libre. \u00a1Toman nota!<\/p>\n

La principal diferencia se encuentra en el dise\u00f1o. Las autov\u00edas han sido dise\u00f1adas, por lo general, sobre las carreteras nacionales que en los a\u00f1os 70 comenzaron a tener un flujo de tr\u00e1fico mucho mayor. Por ello, las autov\u00edas tienen curvas m\u00e1s cerradas y cuentan con mayores desniveles en las pendientes en comparaci\u00f3n con las autopistas. Adem\u00e1s, las autov\u00edas tienen arcenes m\u00e1s estrechos y las entradas y salidas de las mismas no tienen los mismos requisitos de seguridad que las autopistas.<\/p>\n

Los carriles de acceso y de salida de las autov\u00edas suelen ser m\u00e1s cortos, mientras que los de las autopistas tienen una longitud mayor. Las autopistas tienen un dise\u00f1o que permite a los coches mantener una velocidad alta y constante a lo largo del trayecto, por eso las curvas son muy amplias, pero evitar que los usuarios reduzcan la marcha. Asimismo, la autov\u00eda presenta curvas con un eje de giro m\u00e1s cerrado.<\/p>\n

En la autov\u00eda puede haber paradas de autob\u00fas y pueden faltar v\u00edas de servicio, mientras que las autopistas en ning\u00fan caso pueden haber paradas de autob\u00fas y, en cambio, es obligatorio que haya v\u00edas de servicio cada determinados kil\u00f3metros en los puntos de acceso a los terrenos colindantes. Los coches que quieran salir a la v\u00eda de servicio podr\u00e1n hacerlo sin necesidad de reducir la velocidad en la propia autopista, ya que esta tiene carriles de salida muy largos.<\/p>\n

Las autov\u00edas son de libre circulaci\u00f3n y en ning\u00fan caso hay que pagar, mientras que en algunas autopistas es obligatorio pagar peaje para poder circular por ellas. En cuanto a la gesti\u00f3n, las autov\u00edas siempre son de gesti\u00f3n p\u00fablica, del Estado o de una Comunidad Aut\u00f3noma. Por el contrario, las autopistas son de concesi\u00f3n privada y la empresa gestora puede decidir si imponer o no un peaje a los conductores para financiarse. De hecho, estas \u00faltimas pueden permitir un acceso libre y cobrar del Estado, lo que se conoce como peaje en la sombra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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