{"id":5141,"date":"2020-02-26T16:56:04","date_gmt":"2020-02-26T16:56:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/?p=5141"},"modified":"2024-05-13T15:22:29","modified_gmt":"2024-05-13T13:22:29","slug":"sensor-angulo-muerto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/conduce-seguro\/sensor-angulo-muerto\/","title":{"rendered":"El sensor de \u00e1ngulo muerto: los ojos que necesitas"},"content":{"rendered":"\n

La conducci\u00f3n es un h\u00e1bito automatizado en todos los conductores. Hay ocasiones en las que nos distraemos, poniendo en riesgo nuestra seguridad y la del resto de veh\u00edculos de nuestro entorno. En este sentido, la tecnolog\u00eda nos est\u00e1 echando una mano incorporando en el mercado del autom\u00f3vil<\/span> sistemas de seguridad activa<\/b> que pueden evitar muchos accidentes, ya sea por distracci\u00f3n o por falta de visibilidad. <\/span><\/p>\n\n\n\n

El <\/span>sensor de \u00e1ngulo muerto<\/b> es uno de estos sistemas y fue incorporado por primera vez por Volvo en 2005. No obstante, no ha sido hasta hace relativamente poco tiempo cuando su implantaci\u00f3n en los coches de media y\/o alta gama se ha generalizado. Para entender c\u00f3mo ayuda en la conducci\u00f3n este sistema vamos a definir <\/span>qu\u00e9 es y c\u00f3mo funciona<\/b>, as\u00ed como las <\/span>limitaciones<\/b> del mismo.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 es el sensor de \u00e1ngulo muerto?<\/b><\/h2>\n\n\n\n

Lo primero que debemos hacer al montarnos en el coche es comprobar que los espejos est\u00e1n bien regulados. A pesar de la gran utilidad de los retrovisores, estos no reflejan toda la realidad de la carretera y dejan <\/span>\u00e1ngulos muertos<\/b> que pueden ser peligrosos. Los \u00e1ngulos ciegos son huecos visuales en los que podemos perder la referencia de un veh\u00edculo que circula por detr\u00e1s de nosotros y en otro carril. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Para cubrir estos puntos ciegos, los fabricantes de coches han incluido en sus modelos el <\/span>sensor de \u00e1ngulo muerto<\/b>: se trata de un <\/span>sistema de seguridad activa<\/a> o sistema ADAS de ayuda a la conducci\u00f3n<\/b> pensado para ayudar a evitar colisiones traseras y\/o laterales cuando el conductor cambia de carril y tiene visibilidad limitada. Por tanto, su objetivo es avisar al conductor de la presencia de otro veh\u00edculo en el \u00e1ngulo ciego de los retrovisores cerca de \u00e9l a trav\u00e9s de avisos visuales, ac\u00fasticos y\/o t\u00e1ctiles. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Para intentar minimizar los \u00e1ngulos muertos, lo ideal es intentar mantener las lunas limpias, una tarea m\u00e1s sencilla si aplicamos un tratamiento antilluvia y antimosquitos<\/strong><\/a> al cristal.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo funciona el sensor de \u00e1ngulo muerto?<\/b><\/h2>\n\n\n\n

Este elemento de seguridad adopta m\u00faltiples formas y nombres pero, por norma general, cuenta con una serie de <\/span>sensores<\/b> situados en la parte trasera del coche, ya sean <\/span>radares de medio o largo alcance o un sistema de procesado de im\u00e1genes<\/b>, a trav\u00e9s de c\u00e1maras en los dos retrovisores del coche. Estos sensores vigilan la zona lateral pr\u00f3xima al coche y mandan informaci\u00f3n a una centralita de control que, cuando detecta la aproximaci\u00f3n de otro veh\u00edculo, emite un <\/span>aviso ac\u00fastico, visual <\/b>(en la puerta del conductor a la altura del espejo) <\/span>y\/o t\u00e1ctil <\/b>(vibraciones en el volante). <\/span><\/p>\n\n\n\n

El sistema se activa poniendo el contacto y cuenta con un interruptor de conexi\u00f3n y desconexi\u00f3n en el panel de instrumentos. La zona de la carretera que abarca es de unos 10 metros por detr\u00e1s del espejo y cuatro metros de distancia lateral. Asimismo, el sensor puede actuar de forma <\/span>activa o pasiva<\/b>:<\/span><\/p>\n\n\n

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  • Esta \u00faltima se da cuando el sistema est\u00e1 activado y el retrovisor cuenta con un indicador visual que se enciende de manera permanente cuando hay un veh\u00edculo en el punto muerto, sin realizar ninguna otra acci\u00f3n.<\/span><\/li>\n\n\n\n
  • Por otro lado, el sistema es activo cuando los indicadores de advertencia se accionan cuando el conductor pulsa el intermitente para cambiar de carril y hay otro veh\u00edculo en ese punto muerto. En estos casos, el sistema interviene en los frenos y se le denomina asistente de cambio de carril o Lane Cross Assistant (LCA). <\/span><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Para ser m\u00e1s claros y concisos, podemos decir que existen sistemas que <\/span>alertan de forma continua<\/b> de la presencia de veh\u00edculos en el punto ciego, sin importar las intenciones que tenga el conductor (pasivo). Otros, en cambio, <\/span>solo act\u00faan cuando se expresa la intenci\u00f3n de realizar un cambio de carril<\/b> mediante el uso del intermitente (activo). <\/span><\/p>\n\n\n\n

    Es muy importante saber que el detector del \u00e1ngulo ciego por el d\u00eda reconoce los coches por su silueta y por la noche los detecta por los faros. Por eso, si el veh\u00edculo que se aproxima no lleva las luces encendidas, el sistema de seguridad no lo detectar\u00e1. Adem\u00e1s, existen otras <\/span>limitaciones<\/b> que pueden anular la efectividad del sensor de \u00e1ngulo muerto: <\/span><\/p>\n\n\n\n

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    • Presencia de<\/span> lluvia, nieve o barro<\/b> en la zona de los radares o de las c\u00e1maras. Es importante mantener la zona de los sensores libre de suciedad y de objetos que impidan desempe\u00f1ar su labor. <\/span><\/li>\n\n\n\n
    • Cuando hay personas y ciclistas es posible que no los detecte por su <\/span>volumen reducido.<\/b> <\/span><\/li>\n\n\n\n
    • Puede dar <\/span>falsos avisos<\/b> con elementos de la calzada como el guardarrail. <\/span><\/li>\n\n\n\n
    • El reflejo en la calzada mojada, el sol en el horizonte reflejado sobre la c\u00e1mara y la sombra del propio veh\u00edculo pueden hacer que no detecte la aproximaci\u00f3n de otros autom\u00f3viles o que detecte elementos inexistentes. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      No obstante, si se <\/span>aver\u00eda<\/b>, el sistema de control central enviar\u00e1 una se\u00f1al al panel de instrumentos, donde se encender\u00e1 una<\/span> luz de advertencia. <\/b>El sensor de \u00e1ngulo muerto <\/span>no es obligatorio<\/b> pero, sin duda, es una gran herramienta de seguridad que, seg\u00fan diversos estudios, podr\u00eda evitar el 3% de los accidentes con v\u00edctimas que suceden en Espa\u00f1a en un a\u00f1o, ya que la mayor\u00eda se deben a impactos laterales. Este sensor son los ojos que necesitas para que tu conducci\u00f3n sea todav\u00eda m\u00e1s segura e inteligente. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      La conducci\u00f3n es un h\u00e1bito automatizado en todos los conductores. Hay ocasiones en las que nos distraemos, poniendo en riesgo nuestra seguridad y la del resto de veh\u00edculos de nuestro entorno. En este sentido, la tecnolog\u00eda nos est\u00e1 echando una mano incorporando en el mercado del autom\u00f3vil sistemas de seguridad activa que pueden evitar muchos<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":5142,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-5141","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conduce-seguro"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5141","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5141"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5141\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12698,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5141\/revisions\/12698"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5142"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}