{"id":5022,"date":"2020-01-17T10:21:45","date_gmt":"2020-01-17T10:21:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/?p=5022"},"modified":"2021-11-15T10:37:38","modified_gmt":"2021-11-15T10:37:38","slug":"parabrisas-accidente-dakar-fernando-alonso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/carglass-news\/parabrisas-accidente-dakar-fernando-alonso\/","title":{"rendered":"LO QUE APRENDIMOS DEL PARABRISAS EN EL ACCIDENTE DE FERNANDO ALONSO EN EL DAKAR"},"content":{"rendered":"<p>El parabrisas es un elemento clave en la seguridad vial y el accidente que ha sufrido Fernando Alonso en la d\u00e9cima etapa del Dakar ha ayudado para que el gran p\u00fablico vea de un modo muy gr\u00e1fico la importancia de este elemento.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/yAZ01zsaD1o\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2><strong>El papel del parabrisas en la resistencia estructural de un veh\u00edculo<\/strong><\/h2>\n<p>El piloto espa\u00f1ol y su copiloto, Marc Coma, volcaron en el inicio de la etapa al afrontar una duna a demasiada velocidad. Los coches de competici\u00f3n como los que participan en el Dakar disponen de jaulas de seguridad antivuelco, un entramado de tubos met\u00e1licos que protegen el habit\u00e1culo de los impactos. A pesar de ello, el parabrisas tambi\u00e9n ayud\u00f3 a soportar el techo del veh\u00edculo en las dos vueltas de campana que sufri\u00f3, y prueba de ello es que acab\u00f3 destrozado sin haber recibido un impacto directo. En los coches de calle, sin jaula de seguridad, su papel a la hora de aportar resistencia estructural y soportar el techo del coche en caso de vuelco es vital.<\/p>\n<h2><strong>El parabrisas laminado, un invento que salva vidas<\/strong><\/h2>\n<p>En este accidente tambi\u00e9n se ve claramente <strong><a href=\"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/coche-a-punto\/cuales-son-las-caracteristicas-de-un-cristal-laminado\/\">la seguridad que aporta un parabrisas laminado<\/a><\/strong>: cuando se rompe, no salta en mil pedazos y evita que se produzcan lesiones a los ocupantes por este motivo. El parabrisas del coche de Alonso se rompe, pero queda en una pieza, con los fragmentos de material adheridos a la capa o capas pl\u00e1sticas intermedias. Seg\u00fan el reglamento del Dakar, los parabrisas de los coches de la categor\u00eda T1 tienen que ser de vidrio laminado.<\/p>\n<p>El parabrisas laminado es uno de los inventos del autom\u00f3vil que m\u00e1s vidas ha salvado y lesiones ha evitado. Se descubri\u00f3 por casualidad en 1903, cuando al inventor franc\u00e9s Edouard Benedictus se le cay\u00f3 al suelo un vaso de vidrio y no se rompi\u00f3 en mil pedazos. \u00bfLa causa? Ese vaso hab\u00eda contenido nitrato de celulosa y la pel\u00edcula seca que qued\u00f3 sobre el cristal mantuvo los trozos unidos cuando este se rompi\u00f3.<\/p>\n<h2><strong>Visibilidad y protecci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n<p>Fernando Alonso y Marc Coma tambi\u00e9n sufrieron de primera mano el perder las dos funciones principales del parabrisas; la primera, mejorar la visibilidad. Ambos se vieron obligados a retirar el parabrisas porque era imposible conducir\u00a0 a toda velocidad con \u00e9l instalado. La segunda, proteger del viento, la arena y otros objetos que pueden entrar en el habit\u00e1culo. Esto es importante rodando en el desierto y encontr\u00e1ndose a otros competidores en el camino; y a\u00fan m\u00e1s en una etapa que tuvo que suspenderse por las fuertes rachas de viento y la poca visibilidad en el desierto.<\/p>\n<h2><strong>Sustituci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n<p>Fernando Alonso y Marc Coma tendr\u00e1n que montar ellos mismos \u2013o con la ayuda de otros participantes en la carrera- <strong><a href=\"https:\/\/www.carglass.es\/reparacion-lunas\/reparacion-de-parabrisas\">un nuevo parabrisas en su coche<\/a><\/strong> al llegar\u00a0 a la zona de asistencias, al tratarse de una etapa tipo \u2018marat\u00f3n\u2019, en la que no est\u00e1 permitida la asistencia por parte de los mec\u00e1nicos del equipo.<\/p>\n<p>El montaje de un parabrisas no es una tarea sencilla y un montaje defectuoso puede provocar roturas por tensiones. Adem\u00e1s de tener experiencia y conocimientos, hay que usar buenos materiales (como el tipo de poliuretano que se emplea para pegarlo) y disponer de las herramientas adecuadas (Carglass trabaja con herramientas exclusivas, dise\u00f1adas y fabricadas por Belron<sup>\u00ae<\/sup> Technical tras a\u00f1os de investigaci\u00f3n). En Carglass, adem\u00e1s, empleamos un m\u00e9todo que sigue las directrices del \u201cBelron<sup>\u00ae<\/sup> Way of Fitting\u201d y del manual t\u00e9cnico elaborado por Belron<sup>\u00ae<\/sup> Technical.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El parabrisas es un elemento clave en la seguridad vial y el accidente que ha sufrido Fernando Alonso en la d\u00e9cima etapa del Dakar ha ayudado para que el gran p\u00fablico vea de un modo muy gr\u00e1fico la importancia de este elemento. 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