{"id":491,"date":"2015-08-10T12:00:13","date_gmt":"2015-08-10T12:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/carglasscomunicacion.es\/?p=491"},"modified":"2023-11-29T12:44:08","modified_gmt":"2023-11-29T10:44:08","slug":"parabrisas-y-seguridad-la-rigidez-estructural-del-coche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/conduce-seguro\/parabrisas-y-seguridad-la-rigidez-estructural-del-coche\/","title":{"rendered":"Parabrisas y seguridad: la rigidez estructural del coche"},"content":{"rendered":"<p>Poca gente conoce bien la relaci\u00f3n entre <strong>parabrisas y seguridad<\/strong>. En general, tendemos a pensar que se trata de un cristal m\u00e1s que nos protege del viento pero, como cristal que es, no parece aportar una especial protecci\u00f3n a los ocupantes del veh\u00edculo. Nada m\u00e1s lejos de la realidad.<\/p>\n<p><strong>El parabrisas de un coche puede aportar hasta el 30% de su rigidez estructural<\/strong>. Parece incre\u00edble que un simple cristal pueda formar parte de una estructura de acero y con un papel tan relevante, pero as\u00ed es.<!--more--><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-499 size-thumbnail\" src=\"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/Parabrisas_y_seguridad_02-copy-720x480.jpg.webp\" alt=\"Parabrisas y Rigidez estructural del coche: t\u00e9cnicos reparando un veh\u00edculo\" width=\"720\" height=\"480\" \/><\/p>\n<h2>Parabrisas y seguridad: diferencias con los dem\u00e1s cristales<\/h2>\n<p>El parabrisas de un coche no es un cristal cualquiera, ni siquiera es comparable al de las ventanillas laterales o la luneta trasera; <strong>el parabrisas es pr\u00e1cticamente un cristal blindado<\/strong> (no soporta impactos de bala, pero casi). Su estructura interna est\u00e1 compuesta de dos l\u00e1minas de vidrio especial unidas por una l\u00e1mina interior de un pol\u00edmero transparente de alta resistencia.<\/p>\n<p>Esta configuraci\u00f3n en tres capas es exclusiva del parabrisas y <strong>no se aplica al resto de cristales del coche<\/strong>. La raz\u00f3n es que el parabrisas tiene que soportar impactos de piedras, hielo, insectos, p\u00e1jaros o incluso objetos o seres vivos m\u00e1s pesados que podr\u00edan ser atropellados, todo ello a velocidades que pueden superar con mucho los 100 km\/h (en teor\u00eda, tendr\u00eda que soportarlos a la velocidad m\u00e1xima del veh\u00edculo).<\/p>\n<p>Los dem\u00e1s cristales no viajan en el sentido de la marcha y no est\u00e1n sujetos a semejantes impactos. Si todos los cristales tuviesen la resistencia del parabrisas, adem\u00e1s de que el coche ser\u00eda mucho m\u00e1s pesado, <strong>ser\u00eda imposible salir de un coche accidentado<\/strong> si no se abriesen las puertas porque nadie podr\u00eda romperlos. As\u00ed pues, <strong>los dem\u00e1s cristales son m\u00e1s ligeros y tambi\u00e9n han de ser m\u00e1s fr\u00e1giles<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-498 size-thumbnail\" src=\"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/Parabrisas_y_seguridad_01-copy-720x480.jpg.webp\" alt=\"Rigidez estructural del coche: t\u00e9cnicos reparando un veh\u00edculo\" width=\"720\" height=\"480\" \/><\/p>\n<h2>Parabrisas y seguridad: su papel estructural<\/h2>\n<p>Adem\u00e1s de soportar todos estos impactos sin que ning\u00fan objeto llegue a atravesarlos, en caso de rotura es muy importante que el parabrisas mantenga la visibilidad para el conductor, as\u00ed que no puede hacerse a\u00f1icos ante sus ojos sino que <strong>ha de agrietarse de forma controlada<\/strong>.<\/p>\n<p>Este nivel de exigencia tan alto da lugar a un cristal muy especial, con propiedades mec\u00e1nicas extremas, lo que aprovechan los dise\u00f1adores para convertirlo en una especie de \u00abmuro de carga\u00bb del coche. <strong>Si est\u00e1 bien instalado<\/strong>, claro.<\/p>\n<p>Cuando un veh\u00edculo sale de f\u00e1brica con su parabrisas original, \u00e9ste viene colocado por robots de una forma \u00abperfecta\u00bb y con los sellantes originales del constructor. No hay problema.<\/p>\n<p>Cuando un parabrisas se rompe y es necesario cambiarlo, <strong>la uni\u00f3n con el marco ha de ser equivalente a la que ten\u00eda el original<\/strong> para que siga formando parte de la estructura del coche. Un accidente con vuelco, por ejemplo, pondr\u00eda a prueba la resistencia de esta uni\u00f3n, y si falla podr\u00eda tener consecuencias fatales.<\/p>\n<p>Por esta raz\u00f3n, <strong>resulta fundamental conocer la relaci\u00f3n entre parabrisas y seguridad<\/strong>, para tenerla muy en cuenta a la hora de elegir un centro especializado para su remplazo. No te la juegues con el parabrisas, ponte en manos de expertos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Poca gente conoce bien la relaci\u00f3n entre parabrisas y seguridad. En general, tendemos a pensar que se trata de un cristal m\u00e1s que nos protege del viento pero, como cristal que es, no parece aportar una especial protecci\u00f3n a los ocupantes del veh\u00edculo. Nada m\u00e1s lejos de la realidad. El parabrisas de un coche puede<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":497,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[50],"class_list":["post-491","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conduce-seguro","tag-parabrisas-y-seguridad"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/491","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=491"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/491\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10937,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/491\/revisions\/10937"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/497"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=491"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=491"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=491"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}