La presentaci\u00f3n mundial del Tesla Cybertruck ha sido noticia por el futurista dise\u00f1o de este nuevo modelo y porque se rompieron dos ventanillas laterales durante una demostraci\u00f3n de su resistencia. Tesla ha equipado este modelo con cristales \u2018Tesla Armor Glass\u2019, compuestos de un \u201cvidrio ultrarresistente con l\u00e1minas de pol\u00edmeros que puede absorber y redirigir la fuerza de impacto para mejorar su rendimiento y tolerancia a los da\u00f1os\u201d seg\u00fan explica Tesla en su p\u00e1gina web.<\/p>\n
La causa m\u00e1s probable de la rotura de los cristales del Tesla Cybertruck en directo fue la repetici\u00f3n de impactos que sufrieron y su tipolog\u00eda. Tesla ha publicado ensayos previos en los que los cristales del mismo coche que se emple\u00f3 en la presentaci\u00f3n no se romp\u00edan ante el impacto de la bola de acero de un kilo de peso lanzada contra ellos. Pero la repetici\u00f3n de los impactos, y los diferentes \u00e1ngulos y velocidades a los que la bola impactaba, pudieron provocar microfisuras no apreciables a simple vista, que afectaron a la resistencia del cristal. Este efecto es conocido y, de hecho, en numerosas pruebas de resistencia de cristales de seguridad se realizan impactos repetidos.<\/p>\n
A pesar de que esa demostraci\u00f3n fue un \u201cfiasco\u201d, en Carglass queremos transmitir que estos cristales de seguridad laminados son m\u00e1s seguros que unos convencionales, que se habr\u00edan hecho a\u00f1icos ante un impacto de un proyectil mucho menor. Estas son sus cinco grandes ventajas:<\/p>\n
En los inicios de la automoci\u00f3n los parabrisas se ganaron mala fama, pues en un accidente se romp\u00edan en mil pedazos y causaban lesiones en los ocupantes, viandantes y motoristas; lo que tambi\u00e9n comenz\u00f3 a provocar numerosas demandas. Por este motivo, cuando aparecieron los primeros coches cerrados, con cristales en los cuatro lados, muchas personas ten\u00edan miedo a subirse en ellos.<\/p>\n
Todo ello, hasta la llegada del parabrisas laminado, uno de los inventos del autom\u00f3vil que m\u00e1s vidas ha salvado y lesiones ha evitado. Se descubri\u00f3 por casualidad en 1903, cuando al inventor franc\u00e9s Edouard Benedictus se le cay\u00f3 al suelo un vaso de vidrio y no se rompi\u00f3 en mil pedazos. \u00bfLa causa? Ese vaso hab\u00eda contenido nitrato de celulosa y la pel\u00edcula seca que qued\u00f3 sobre el cristal mantuvo los trozos unidos cuando este se rompi\u00f3. Benedictus present\u00f3 en 1909 la patente de dos capas de vidrio con una de celulosa entre ellas, pero este tipo de cristales no se populariz\u00f3 en el autom\u00f3vil hasta que en 1938 Carleton Ellis fabric\u00f3 el butiral de polivinilo, que no se decoloraba con el paso del tiempo. En 1939, un anuncio de Ford -que recuerda mucho al actual de Tesla- dec\u00eda que\u00a0 \u201cel cristal de seguridad \u2018Indestructo\u2019 da la protecci\u00f3n m\u00e1s completa. Adem\u00e1s de no romperse en mil pedazos, es cristalino y nunca se decolora\u201d.<\/p>\n