{"id":4418,"date":"2021-08-01T09:35:00","date_gmt":"2021-08-01T09:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/?p=4418"},"modified":"2024-07-18T09:03:22","modified_gmt":"2024-07-18T07:03:22","slug":"combustible-del-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/omglass\/combustible-del-futuro\/","title":{"rendered":"Hidr\u00f3geno: \u00bfEl combustible del futuro?"},"content":{"rendered":"\n

Mucho se ha especulado en los \u00faltimos tiempos acerca de cu\u00e1l ser\u00e1 el <\/span>combustible del futuro<\/b>. Y es que la alta contaminaci\u00f3n y la escasez del petr\u00f3leo hace necesaria la b\u00fasqueda de alternativas, como lo es a d\u00eda de hoy la electricidad. La Uni\u00f3n Europea se ha fijado como objetivo ambicioso <\/span>reducir estas emisiones contaminantes en un 40% y en aumentar el uso de energ\u00edas renovables en un 27% para el a\u00f1o 2030<\/b>.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Conseguir <\/span>dejar de depender de combustibles f\u00f3siles es uno de los mayores retos de nuestro tiempo<\/b>. Encontrar combustibles no contaminantes que velen por un futuro limpio es uno de los objetivos m\u00e1s ambiciosos e importantes a los que se enfrenta la humanidad, y pese al auge de los coches el\u00e9ctricos, la autonom\u00eda y el alto precio de las bater\u00edas, hacen que exista la duda de qu\u00e9 opci\u00f3n se impondr\u00e1 finalmente.<\/span><\/p>\n\n\n

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El hidr\u00f3geno planta cara al petr\u00f3leo<\/b><\/h2>\n\n\n\n

Hoy en d\u00eda, si hablamos de opciones para movilidad, la que m\u00e1s papeletas tiene para convertirse en la energ\u00eda que mueve al mundo es la del <\/span>coche de hidr\u00f3geno<\/b><\/a>. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Parad\u00f3jicamente, es el elemento m\u00e1s abundante del universo y tambi\u00e9n la soluci\u00f3n m\u00e1s admirada y rechazada a partes iguales en nuestra sociedad. Este gas, incoloro e inodoro, encuentra inconvenientes en cuanto a su car\u00e1cter vol\u00e1til e inflamable y la esmerada manipulaci\u00f3n que exige su uso. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, la <\/span>inversi\u00f3n para su adaptaci\u00f3n como combustible es excesivamente alta para la econom\u00eda actual<\/b>. No obstante, se apuesta por el hidr\u00f3geno como primer candidato dado que los autom\u00f3viles que funcionen con \u00e9l, crear\u00e1n a bordo su propia electricidad (resultado de la reacci\u00f3n del hidr\u00f3geno con el ox\u00edgeno) y lo \u00fanico que expulsar\u00e1n a trav\u00e9s del tubo de escape ser\u00e1 agua.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Muchas son las marcas que trabajan hoy en autom\u00f3viles de hidr\u00f3geno<\/b>, e intentan reducir el coste de estas pilas necesarias para su funcionamiento en un 95%. Actualmente, el coste de un autom\u00f3vil de hidr\u00f3geno es impensable para cualquier familia, por lo que se est\u00e1n empezado a tomar medidas para lograr hacerlo asequible para la poblaci\u00f3n. Su alto coste y la falta de infraestructuras para poder abastecerse siguen siendo una barrera dif\u00edcil de combatir.<\/span><\/p>\n\n\n\n

A\u00fan as\u00ed, se considera que el hidr\u00f3geno es uno de los posibles combustibles del futuro, capaz de cambiar el ciclo actual de dependencia de los combustibles f\u00f3siles, ya que produce tres veces m\u00e1s de energ\u00eda que la mayor\u00eda de los combustibles utilizados actualmente. Gracias a este elemento, podemos plantearnos un futuro mejor. Existen ya una cantidad considerable de pa\u00edses que apuesta por incluir estos veh\u00edculos en un futuro no muy lejano. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Las previsiones se sit\u00faan en el a\u00f1o 2030. En muchas de las ciudades espa\u00f1olas, ya existen grandes flotas de autobuses p\u00fablicos movidos por hidr\u00f3geno, introduciendo esta nueva realidad de lleno en el d\u00eda a d\u00eda.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Otras alternativas de combustible del futuro<\/b><\/h2>\n\n\n\n

Adem\u00e1s del hidr\u00f3geno como combustible, existen veh\u00edculos que utilizan tambi\u00e9n otros combustibles alternativos:<\/span><\/p>\n\n\n\n

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  1. Los <\/span>veh\u00edculos el\u00e9ctricos de autonom\u00eda ampliada.<\/b> Son aquellos que tienen dos motores. Uno de di\u00e9sel o de gasolina y otro propiamente el\u00e9ctrico. La ventaja de estos coches es que la tracci\u00f3n de las ruedas es totalmente el\u00e9ctrica y el combustible f\u00f3sil solamente se utiliza para cargar la bater\u00eda.<\/span><\/li>\n\n\n\n
  2. Los veh\u00edculos h\u00edbridos<\/b>. Combinan ambos motores, el\u00e9ctricos y gasolina o gasoil. La particularidad respecto a los anteriores es que en estos, ambos motores pueden funcionar a la vez o solamente uno de los dos puede encargarse de todo el proceso. Son el futuro de la reducci\u00f3n de emisiones contaminantes.<\/span><\/li>\n\n\n\n
  3. Los <\/span>veh\u00edculos que funcionan con gas natural <\/b>como combustible. Los llamados <\/span>bi-fuel<\/span><\/i>, con motores capaces de funcionar con gasolina o con gas natural comprimido. No contaminan tanto como el veh\u00edculo tradicional de gasolina y reducen la emisi\u00f3n de gases que fomentan el efecto invernadero.<\/span><\/li>\n\n\n\n
  4. Los <\/span>veh\u00edculos que funcionan con gases licuados del petr\u00f3leo (GLP)<\/b>. Igual que los anteriores, funcionan con gasolina o con <\/span>gases licuados del petr\u00f3leo comprimidos<\/b><\/a>. Est\u00e1n comprometidos con el medio ambiente y con la emisi\u00f3n de gases contaminantes a la atm\u00f3sfera.<\/span><\/li>\n\n\n\n
  5. Los <\/span>veh\u00edculos de biodiesel o bioetanol<\/b>. Funcionan con mezclas de gas\u00f3leo, biodiesel, gasolina o de bioetanol. No son competitivos en el mercado porque siguen funcionando con combustible f\u00f3sil pero como punto a favor, utilizan un tipo de combustible renovable.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Ahora que ya sabes un poco m\u00e1s de los combustibles del futuro, entender\u00e1s que el compromiso con el medio ambiente se ha vuelto clave en las decisiones que determinar\u00e1n las caracter\u00edsticas de los nuevos veh\u00edculos que est\u00e1n por venir en los pr\u00f3ximos a\u00f1os<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Mucho se ha especulado en los \u00faltimos tiempos acerca de cu\u00e1l ser\u00e1 el combustible del futuro. Y es que la alta contaminaci\u00f3n y la escasez del petr\u00f3leo hace necesaria la b\u00fasqueda de alternativas, como lo es a d\u00eda de hoy la electricidad. La Uni\u00f3n Europea se ha fijado como objetivo ambicioso reducir estas emisiones contaminantes<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":6302,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[221],"tags":[],"class_list":["post-4418","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-omglass"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4418"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4418\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13178,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4418\/revisions\/13178"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6302"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}