{"id":3218,"date":"2018-06-13T14:46:26","date_gmt":"2018-06-13T14:46:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carglass.es\/blog\/?p=3218"},"modified":"2018-06-13T14:16:48","modified_gmt":"2018-06-13T14:16:48","slug":"la-dgt-propone-bajar-la-velocidad-a-90-km-h-en-carreteras-convencionales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/conduce-seguro\/la-dgt-propone-bajar-la-velocidad-a-90-km-h-en-carreteras-convencionales\/","title":{"rendered":"La DGT propone bajar la velocidad a 90 km\/h en carreteras convencionales"},"content":{"rendered":"

Una de las definiciones de carretera convencional hace referencia a aquella v\u00eda que no re\u00fane las caracter\u00edsticas propias de las autopistas y autov\u00edas. Aunque casi siempre prefiramos circular por v\u00edas con dos o tres carriles por sentido con una mayor tranquilidad, conducir por carreteras convencionales tambi\u00e9n tiene sus ventajas ya que nos permiten disfrutar de los paisajes y del entorno con mayor intensidad que en las autov\u00edas o autopistas.<\/p>\n

Sin embargo, hay que tener en cuenta que si vas a emprender un viaje y en tu ruta vas a circular por v\u00edas secundarias o carreteras convencionales, las normas de circulaci\u00f3n var\u00edan de las autov\u00edas o autopistas. Hoy en d\u00eda, el l\u00edmite de velocidad<\/a> en este tipo de carreteras est\u00e1 fijado en su mayor parte en 100 km\/h. \u00bfCrees que esta norma se adapta al trazado y al estado que presentan muchas de estas v\u00edas? Aunque nos resulte incre\u00edble, en Espa\u00f1a hay m\u00e1s de 166.000 kil\u00f3metros de carreteras, de las cuales 150.000 son convencionales y tristemente es donde se concentra el 78% de los accidentes de tr\u00e1fico con v\u00edctimas mortales.<\/p>\n

Ante este panorama, hemos sabido recientemente que la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico est\u00e1 estudiando la posibilidad de reducir la velocidad en las v\u00edas convencionales de 100 a 90 km\/h. No obstante, en aquellas zonas donde las condiciones de trazado y el estado del firme lo permitan, se podr\u00e1n mantener las se\u00f1ales actuales.<\/p>\n

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\u00bfC\u00f3mo influye la velocidad m\u00e1xima en las carreteras convencionales? <\/strong><\/h2>\n

La configuraci\u00f3n de las v\u00edas convencionales, unido a la velocidad que se llega a alcanzar en muchas de ellas, incrementan las posibilidades de sufrir un accidente de tr\u00e1fico. Por estos motivos, la DGT pretende unificar a un \u00fanico l\u00edmite de 90 km\/h todas las carreteras que no sean autopistas o autov\u00edas.<\/p>\n

Si eres un conductor habitual, sabr\u00e1s que en la actualidad el reglamento distingue entre dos tipos de carreteras convencionales. Unas en las que se puede circular como m\u00e1ximo a 100 km\/h y que, entre otras particularidades, cuentan con un arc\u00e9n pavimentado de 1,5 metros de anchura, y el resto que no re\u00fanen estos requisitos por las que no se puede superar los 90 km\/h.<\/p>\n

Sin duda, el objetivo de la DGT es reducir las cifras de mortalidad en carretera, ya que un gran porcentaje de los accidentes de tr\u00e1fico tiene lugar por el exceso de velocidad. Si a esto sumamos que las condiciones de algunas v\u00edas no son las m\u00e1s adecuadas, las consecuencias llegan a ser fatales.<\/p>\n

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Otras medidas para reducir los accidentes <\/strong><\/h2>\n

\u00a0<\/strong>Gracias a las campa\u00f1as de la DGT<\/a> de los \u00faltimos a\u00f1os y a una mayor concienciaci\u00f3n de la sociedad, las cifras de accidentes mortales se han reducido notablemente en Espa\u00f1a. En 2017, se registraron 40 muertes por cada mill\u00f3n de habitantes, algo que sit\u00faa a nuestro pa\u00eds en el noveno puesto de muertes en carretera. Teniendo en cuenta que hace unos a\u00f1os nos situ\u00e1bamos en quinto lugar, podemos decir que vamos por el buen camino, aunque a\u00fan hay mucho que recorrer en t\u00e9rminos de seguridad.<\/p>\n

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\"Reducir<\/p>\n

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Para reducir la siniestralidad es preciso adoptar otra serie de medidas que son imprescindibles para una conducci\u00f3n con todas las garant\u00edas de seguridad:<\/p>\n