{"id":1917,"date":"2017-02-28T07:03:28","date_gmt":"2017-02-28T07:03:28","guid":{"rendered":"http:\/\/carglassblog.dev\/?p=1917"},"modified":"2024-01-08T17:06:12","modified_gmt":"2024-01-08T15:06:12","slug":"luis-montoro-en-el-ambito-laboral-el-mayor-riesgo-de-sufrir-lesiones-o-incluso-morir-esta-en-el-trafico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/carglass-news\/luis-montoro-en-el-ambito-laboral-el-mayor-riesgo-de-sufrir-lesiones-o-incluso-morir-esta-en-el-trafico\/","title":{"rendered":"Luis Montoro: \u201cEn el \u00e1mbito laboral, el mayor riesgo de sufrir lesiones, o incluso morir, est\u00e1 en el tr\u00e1fico\u201d"},"content":{"rendered":"

Luis Montoro<\/strong>, Catedr\u00e1tico de Seguridad Vial y presidente de la Fundaci\u00f3n para la Seguridad Vial, ser\u00e1 uno de los ponentes de la II Jornada sobre Tecnolog\u00eda y Seguridad Vial<\/a>, organizada por Seguridad Vital (RTVE) y FESVIAL, y promovida por Carglass\u00ae<\/sup> Espa\u00f1a<\/strong>.<\/span><\/p>\n

La II Jornada sobre Tecnolog\u00eda y Seguridad Vial<\/strong> se celebrar\u00e1 en Madrid el pr\u00f3ximo 28 de Febrero, con el objetivo de profundizar en un debate sobre el futuro que representan las nuevas tecnolog\u00edas en los veh\u00edculos y su vinculaci\u00f3n directa con la seguridad vial y la reducci\u00f3n de la siniestralidad.<\/span><\/p>\n

Luis Montoro cree que es muy importante realizar eventos de este tipo: \u00abDe la tecnolog\u00eda de los veh\u00edculos depende muchas veces la vida o la muerte de los que circulan por las carreteras. Por ello es muy importante realizar actos en los que se pueda reflexionar, debatir, informar y conocer los avances tecnol\u00f3gicos que se producen, su importancia en la seguridad vial, sus posibles mejoras o problemas, su impacto sobre el comportamiento de los conductores, etc. En ese contexto, es evidente la oportunidad, necesidad y utilidad de hacer estas jornadas\u00bb, asegura.<\/span><\/p>\n

Ante la pregunta de si las empresas, en general, deber\u00edan implicarse m\u00e1s en la seguridad vial<\/strong>, Luis Montoro opina que \u00aben el \u00e1mbito laboral, el mayor riesgo de sufrir lesiones o incluso de morir est\u00e1 precisamente en el tr\u00e1fico, debido a los accidentes in it\u00ednere o en misi\u00f3n. Por ello la Organizaci\u00f3n Internacional del Trabajo, el Parlamento Europeo, la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud y otros muchos organismos e instituciones, han pedido a la sociedad y especialmente a las empresas que realicen acciones que puedan servir para abordar este serio problema, que tanto afecta a las personas e incluso a la econom\u00eda de las empresas\u00bb.<\/span><\/p>\n

Cuando se le pregunta sobre qu\u00e9 l\u00edneas b\u00e1sicas deber\u00eda contemplar la gu\u00eda de buenas pr\u00e1cticas que propone la DGT, Luis Montoro opina que \u00abdeber\u00eda tener dos grandes objetivos. Uno dirigido a los peatones y conductores, para informarles de cuestiones que en muchos casos se desconocen, como el lugar m\u00e1s seguro para llevar a los ni\u00f1os en el coche, como cruzar una calle, a que distancia segura nos hemos de situar del airbag, cuando hay que cambiar un cintur\u00f3n de seguridad, o como ponerse el cintur\u00f3n si se lleva corbata\u201d. <\/span><\/p>\n

Por otra parte Montoro cree tambi\u00e9n que se deber\u00eda hacer una gu\u00eda de buenas pr\u00e1cticas<\/strong> para las administraciones sobre actuaciones de gran utilidad y bajo coste, especialmente, en las infraestructuras. <\/span><\/p>\n

\u201cPor ejemplo, iluminar un paso para peatones disminuye en un 25% el riesgo de atropello, algo sencillo que en ocasiones solo exige desplazar unos metros las farolas. Hay muchos temas: el color id\u00f3neo de los carriles bicis, como debe dise\u00f1arse la salida de un colegio, como modificar el entorno para calmar la velocidad o las reglas a seguir para que las se\u00f1ales sean visibles, legibles, cre\u00edbles o inteligibles\u201d, destaca.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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