{"id":1690,"date":"2016-09-05T18:55:39","date_gmt":"2016-09-05T18:55:39","guid":{"rendered":"https:\/\/carglasscomunicacion.es\/?p=1690"},"modified":"2018-04-05T08:13:31","modified_gmt":"2018-04-05T08:13:31","slug":"guardia-civil-la-vuelta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/coche-a-punto\/guardia-civil-la-vuelta\/","title":{"rendered":"As\u00ed es el impresionante operativo de la Guardia Civil en La Vuelta"},"content":{"rendered":"

La seguridad del entorno que rodea a La Vuelta Ciclista a Espa\u00f1a<\/strong> en su conjunto se reparte entre la Guardia Civil, Cuerpo Nacional de Polic\u00eda<\/strong> y Polic\u00edas Locales<\/strong>, pero el operativo m\u00e1s importante corre a cargo de la UMSV \u2013 Unidad de Movilidad y Seguridad Vial- de la Guardia Civil. Su misi\u00f3n es la protecci\u00f3n de los verdaderos protagonistas: ciclistas, equipos, mec\u00e1nicos, t\u00e9cnicos, medios de comunicaci\u00f3n, veh\u00edculos de patrocinadores y, resto de usuarios de las v\u00edas. En definitiva, todos los que integran la larga caravana de este espect\u00e1culo multicolor.<\/p>\n

En la presente edici\u00f3n de La Vuelta 2016, la UMSV la componen 128 agentes<\/strong> de la Guardia Civil, integrada por 79 agentes de la Agrupaci\u00f3n de Tr\u00e1fico, con 58 motoristas.<\/strong> El resto del operativo, que se desplaza en veh\u00edculos de cuatro ruedas, son otros 38 agentes del Grupo de Reserva y Seguridad (antidisturbios), y dos talleres m\u00f3viles con sus mec\u00e1nicos, para atender cualquier incidencia de los motoristas.<\/p>\n

\"SE\u00d1ALIZACION<\/p>\n

Con todos ellos diariamente tambi\u00e9n se desplaza un helic\u00f3ptero <\/strong>del servicio a\u00e9reo de la Guardia Civil. Por tierra, junto con el resto del operativo se desplazan y un cami\u00f3n cisterna para abastecimiento de combustible de la unidad a\u00e9rea.<\/p>\n

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FASES DEL OPERATIVO<\/h2>\n

El operativo que desempe\u00f1an los motoristas de la Agrupaci\u00f3n de Tr\u00e1fico de la Guardia Civil (ATGC)<\/strong> diariamente se clasifica en cuatro niveles:<\/p>\n

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ESCAL\u00d3N DE CONTROL DEL TR\u00c1FICO -ESCAL\u00d3N AMARILLO-<\/h2>\n

Es el primer escal\u00f3n y est\u00e1 compuesto por siete motoristas identificados con banderas amarillas en sus veh\u00edculos. Su misi\u00f3n es la de avanzadilla para control del tr\u00e1fico en la ruta por donde discurrir\u00e1 la carrera. Van desplaz\u00e1ndose unos 30 minutos por delante del movimiento de la vuelta ciclista deteniendo y buscando estacionamiento seguro para los veh\u00edculos en circulaci\u00f3n que encuentren a su paso.<\/p>\n

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ESCAL\u00d3N DE CONTROL DEL PELOT\u00d3N -ESCAL\u00d3N ROJO-<\/h2>\n

Este segundo escal\u00f3n del operativo lo integran el grueso de los motoristas y van identificados con banderas rojas en las motos. Una primera formaci\u00f3n de \u201cbanderas roja\u201d se desplaza entre unos cinco y diez minutos por delante de la carrera. Son el denominado \u201cAbre Carrera\u201d y constituyen un aut\u00e9ntico escudo frontal para La Vuelta.<\/p>\n

\"SE\u00d1ALIZACION<\/p>\n

A partir del paso de estos motoristas queda establecido lo que en el operativo denominan c\u00e1psula. Es decir, m\u00e1xima protecci\u00f3n y precauci\u00f3n. Ning\u00fan veh\u00edculo no autorizado puede acceder al interior de la c\u00e1psula que va, como es l\u00f3gico, fuertemente protegida por los \u201cbanderas rojas\u201d. Los agentes de la ATGC est\u00e1n siempre especialmente atentos a los movimientos de la carrera ya sean escapados, descolgados, ca\u00eddas, pelot\u00f3n en uno o varios grupos, adapt\u00e1ndose inmediatamente para escoltar estas incidencias las veces que se produzcan.<\/p>\n

 <\/p>\n

ESCAL\u00d3N DE RESERVA Y CIERRE -ESCAL\u00d3N VERDE-<\/h2>\n

El cierre lo integra un solo motorista identificado con banderas verdes. Su misi\u00f3n es la de cerrar la carrera desplaz\u00e1ndose detr\u00e1s del veh\u00edculo de la organizaci\u00f3n que va identificado con el cartel \u201cFIN DE CARRERA\u201d. Una de sus principales funciones es proteger la carrera desde atr\u00e1s evitando que cualquier veh\u00edculo ajeno a la competici\u00f3n se adelante y acceda a la c\u00e1psula de seguridad.<\/p>\n

El grupo de Reserva lo componen los motoristas que se movilizan y desplaza adelante o atr\u00e1s en funci\u00f3n de las necesidades que demanden la carrera, aunque normalmente van justo detr\u00e1s del \u00faltimo corredor y delante del bandera verde.<\/p>\n

 <\/p>\n

ESCAL\u00d3N DE SEGURIDAD INTERNA<\/h2>\n

Un grupo m\u00e1s avanzado de motoristas, denominado Seguridad Interna, tambi\u00e9n se encarga del encintado para se\u00f1alizar cruces, desv\u00edos, o evitar que otros veh\u00edculos puedan acceder a la v\u00eda una vez cerrada al tr\u00e1fico.<\/p>\n

\"HELICOPTERO<\/p>\n

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\u00bfQUI\u00c9NES PUEDE INTEGRAR ESTA UNIDAD?<\/h2>\n

La parte m\u00e1s importante del operativo, la que integran los 58 motoristas, se compone por miembros voluntarios de la Agrupaci\u00f3n de Tr\u00e1fico de la Guardia Civil que pertenezcan desde al menos tres a\u00f1os a la ATGC, haya recorrido un m\u00ednimo de 6.000 kil\u00f3metros en moto de la ATGC en el \u00faltimo a\u00f1o y tengan menos de 45 a\u00f1os de edad.<\/p>\n

Los agentes solo pueden participar como motoristas en La Vuelta Ciclista por un m\u00e1ximo de tres a\u00f1os aunque pueden seguir repitiendo en otras misiones donde se valora espacialmente su experiencia obtenida en las ediciones en las que hayan participado.<\/p>\n

 <\/p>\n

VALORACI\u00d6N DEL ESTADO DE LAS CARRETERAS<\/h2>\n

Otra de las funciones de la ATGC es realizar informes y valorar el estado de seguridad de las v\u00edas y carreteras por las que discurrir\u00e1 La Vuelta Ciclista seg\u00fan el dise\u00f1o de la ruta que realiza la organizaci\u00f3n. Inicialmente es el titular de la v\u00eda (ayuntamiento, diputaci\u00f3n, comunidad aut\u00f3noma, estado\u2026) el que emite un informe sobre el que la ATGC revisa y realiza sus recomendaciones principalmente sobre el estado del firme, su adherencia… pensando fundamentalmente en los delicados neum\u00e1ticos que utilizan las bicicletas.<\/p>\n

\"TALLER<\/p>\n

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OTRAS MEDIDAS DE SEGURIDAD EN LA VUELTA<\/h2>\n

Como rese\u00f1\u00e1bamos al principio la seguridad de La Vuelta Ciclista se reparte entre la Guardia Civil, el Cuerpo Nacional de Polic\u00eda y las Polic\u00edas Locales de los municipios por los que discurre la prueba.<\/p>\n

A las misiones de seguridad vial que son competencia de la UMSV de la ATGC y apoyada puntualmente por los destacamentos y agrupaciones de Tr\u00e1fico de la Guardia Civil de las zonas por las que discurre la Vuelta hay que a\u00f1adir las que se refieren a la seguridad ciudadana y m\u00e1s especialmente en el control de masas para poder canalizar las afluencias de p\u00fablico y evitar invasiones peligrosas de las calles y carreteras que pongan en peligro no solo a los propios ciclistas sino a los aficionados.\u00a0De estas funciones se ocupan la Agrupaci\u00f3n de Reserva y Seguridad de la Guardia Civil y la Polic\u00eda Nacional dependiendo de la ubicaci\u00f3n del tramo a proteger.<\/p>\n

Finalmente de la canalizaci\u00f3n del tr\u00e1fico en zonas urbanas son competencia de las correspondientes polic\u00edas locales de cada municipio por el que atraviese la Vuelta. Los puntos m\u00e1s cr\u00edticos a proteger de posibles invasiones de espectadores o espont\u00e1neos son las salidas, las metas y muy especialmente los estrechamientos que se producen en las subidas a los puertos en las etapas de monta\u00f1a.<\/p>\n

https:\/\/www.rtve.es\/m\/alacarta\/videos\/seguridad-vital\/seguridad-vital-adentramos-vuelta-ciclista-espana\/3321078\/?media=tve<\/p>\n

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CURIOSIDADES<\/h2>\n

KILOMETROS RECORRIDOS Coches 195.520 km Motos 418.051 km<\/p>\n

LITROS DE COMBUSTIBLE CONSUMIDO Coches 27.452 litros. 12l.\/100 Motos 29.263 litros 7l.\/100<\/p>\n

HORARIO DIARIO: 12 horas aproximadamente. De 8\u201900 a 20\u201900 Tambi\u00e9n hacen una labor de informaci\u00f3n preventiva sobre incidencias, obst\u00e1culos, aglomeraciones de p\u00fablico, especialmente en los puertos de monta\u00f1a, para movilizar unidades terrestres a fin de solucionar el problema antes de la llegada de los ciclistas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Vuelta es un reto para la Guardia Civil, que tiene que velar por la seguridad de corredores, espectadores… Te contamos todos los secretos de este espectacular despliegue.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":1691,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[4,47],"tags":[98,95],"class_list":["post-1690","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coche-a-punto","category-la-vuelta","tag-guardia-civil","tag-la-vuelta"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1690","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1690"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1690\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11347,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1690\/revisions\/11347"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1690"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1690"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carglass.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1690"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}